Die hitte is reeds aan die gang, die somer kom met groot skrede nader en maak jou lus om buite te gaan. Om die "ruiker" te voltooi, is al wat ontbreek 'n omskepbare vir daardie oggend-uitstappie na die strand, selfs met die koel temperatuur, of 'n rustige wandeling langs die een of ander seefront teen sonsondergang ...
Vandag is omskepbare modelle baie minder as wat hulle 10-15 jaar gelede was. En die meeste van die nuwe omskepbare modelle wat ons te koop kry, bewoon by verstek die hoër lae van die motorhiërargie.
Dit is hoekom ons op soek was na gebruikte cabriolets. Anders as omskepbare toestelle waar die lug die limiet is wanneer die kap verwyder word, plaas ons 'n maksimum plafon op die waarde en ouderdom van die saamgestelde modelle: 20 duisend euro en 10 jaar oud.
Ons wou die begroting en ouderdom op redelike waardes hou, en dit was reeds moontlik om 'n reeks hawelose modelle bymekaar te maak, redelik uiteenlopend, wat in staat is om aan die smaak, behoeftes en selfs begrotings van baie te voldoen.
Eerstens: wees versigtig met die kap
As jy belangstel om 'n gebruikte cabriolet te koop, bykomend tot al die voorsorgmaatreëls wat ons moet tref wanneer jy gebruikte voertuie koop, het ons in die geval van cabriolete die bykomende "komplikasie" van die enjinkap. Dit is noodsaaklik dat jy die goeie toestand daarvan nagaan, aangesien die herstel of selfs vervanging daarvan nie goedkoop is nie.
Dit maak nie saak of dit doek of metaal, handmatig of elektries is nie, hier is 'n paar wenke:
- As die kap elektries is, kyk of die opdrag/knoppie reg werk;
- Kyk ook op die elektriese kappies of die aksie van die elektriese motor wat hulle aandryf glad en stil bly;
- As die kap van seil gemaak is, maak seker dat die stof nie mettertyd gekrimp het nie, skade of oormatige slyteringsmerke het;
- Kontroleer dat, met die kap in plek, die grendels dit veilig hou;
- Is dit steeds in staat om infiltrasies te voorkom? Gaan die toestand van die rubbers na.
PADSTERS
Ons begin met die suiwerste vorm van hawelose motors. Op hierdie vlak praat ons van kompakte modelle in grootte, altyd met twee sitplekke - immers ... hulle is roadsters - en met 'n sterk klem op dinamika. Onder die toplose modelle is dit dié wat gewoonlik die opwindendste ry-ervaring bied.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Ons sal moet begin met die Mazda MX-5, die topverkoper roadster ooit en 'n model wat meer wenslike eienskappe bymekaarbring as om net met jou hare in die wind rond te kan loop: sy vermaaklikheidsfaktor agter die stuur is redelik hoog .
Ons voorkeur gaan na ND, die generasie wat steeds te koop is, 'n uitstekende skool vir diegene wat ook in die RWD (agterwielaangedrewe) wêreld wil begin. Maar die NC is steeds waarskynlik die mees gebruikersvriendelike MX-5 ooit.
Mini Roadster (R59)
Die meer opstandige broer van die opelug-Mini - korter as die Mini Cabrio en net twee sitplekke - is net vir drie jaar (2012-2015) verkoop. Dit is 'n voorwielaangedrewe, maar dit was nog nooit 'n afskrikmiddel vir die Mini om 'n lewendige bestuurservaring te verseker nie. Buitendien, vir diegene wat op soek is na prestasie bo dié van die MX-5, vind dit in die Mini Roadster.
Onder die enjins wat pas by die waardes wat ons gedefinieer het, het ons die Cooper (1.6, 122 pk), die vitamien Cooper S (1.6 Turbo, 184 pk), en selfs die (nog steeds vreemd vir 'n roadster) Cooper SD, toegerus met 'n dieselenjin (2.0, 143 pk).
ALTERNATIEWE: Met 20 duisend euro het een of ander Audi TT (8J, 2de generasie), BMW Z4 (E89, 2de generasie) en Mercedes-Benz SLK (R171, 2de generasie) begin verskyn, wat produksie presies in 2010 beëindig het. Nee Maar, daar is meer diversiteit van voorstelle bo ons monetêre limiet.
SEIKENKAPPIE
Hier vind ons die mees ... tradisionele cabriolete. Hulle is direk afgelei van kompakte of utilitaristiese bekendes, en voeg die veelsydigheid van twee bykomende sitplekke by - hoewel hulle nie altyd bruikbaar is soos bedoel nie.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Dit is reeds moontlik om die jongste generasie van die A3-omskepbare, wat in 2014 verskyn het, aan te skaf, maar dit is meer seker dat daar 'n groter aantal eenhede sal wees om van te kies as ons 'n generasie teruggaan (2008-2013).
En die oorgrote meerderheid van dié wat ons gevind het, ongeag die generasie, kom met dieselenjins: van die laat 1.9 TDI (105 pk), tot die jongste 1.6 TDI (105-110 pk). Petrol is nie sonder verskeidenheid nie: 1.2 TFSI (110 pk) en 1.4 TFSI (125 pk).
BMW 1-reeks cabriolet (E88)
Dit is die enigste agterwielaandrywing wat jy sal kry, dit is ook die cabriolet met die mees omstrede ontwerp en, eienaardig genoeg, volgens die waardes wat ons gedefinieer het, kan ons net dieselenjins vind. Die 118d (2.0, 143 pk) is die algemeenste, maar dit was ook nie te moeilik om die kragtiger 120d (2.0, 177 pk) teë te kom nie.
Mini Convertible (R56, F57)
Mini Cooper F57 Convertible
Byna alles wat ons gesê het, geld vir die Mini Roadster, met die verskil dat ons hier twee bykomende sitplekke en meer keuse in kraglyne het: Een (1,6, 98 pk) en Cooper D (1,6, 112 pk).
Die generasie wat steeds verkoop word, F57, “pas” ook by die waardes wat ons gedefinieer het. Vir nou, en tot 'n maksimum plafon van 20 duisend euro, is dit moontlik om dit beskikbaar te vind in weergawes One (1.5, 102 pk) en Cooper D (1.5, 116 pk).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Convertible
Dit is nie net die Mini Convertible wat met sy retro-lyne by nostalgie aanklank vind nie. Die Beetle is die tweede reïnkarnasie van die historiese Beetle en sy kenmerke kan nie meer duidelik wees nie. Gebaseer op die Golf, is dit moontlik om dit te koop met 'n petrolenjin, 1.2 TSI (105 pk), of 'n Diesel, 1.6 TDI (105 pk).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Die nalatenskap van Golf in cabrio's, soos dié van Carocha, duur voort in die geskiedenis. Daar was geen omskepbare weergawes in elke generasie van die Golf nie, en die laaste een wat ons gesien het, was gebaseer op die sesde generasie van die model – die Golf 7 het nie, en die Golf 8 ook nie.
Hy deel sy enjins met die Beetle, maar die kans is groot dat hulle net 1.6 TDI (105 pk) te koop sal kry, die gewildste variant.
ALTERNATIEWE: As jy op soek is na meer ruimte, gerief en selfs verfyning, onder die 20 duisend euro-kerf en vir tot 10 jaar, begin 'n paar voorbeelde van die bogenoemde segment verskyn: Audi A5 (8F), BMW 3-reeks (E93) en selfs Mercedes-klas E Cabrio (W207). Daar is nog die Opel Cascada, maar dit het so min in nuut verkoop, dat dit 'n missie (amper) onmoontlik word om dit in gebruik te kry.
Teken in op ons nuusbrief
METAAL AFDAK
Hulle was een van die verskynsels van die begin van die eeu. XXI. Hulle was van plan om die beste van twee wêrelde bymekaar te bring: hare wat in die wind sirkuleer, met sekuriteit (blykbaar) by 'n metaaldak. Vandag het hulle amper heeltemal van die mark verdwyn: net die BMW 4-reeks bly getrou aan hierdie oplossing.Peugeot 207 CC
Sy voorganger, die 206 CC, was effektief die model wat die "koors" in die mark vir cabriolete met metaalkappe ontketen het. Die 207 CC wou daardie sukses voortsit, maar intussen het die mode begin kwyn. Daar is egter geen tekort aan eenhede te koop nie, altyd met die 1.6 HDi (112 pk).
Peugeot 308 CC (I)
Is die 207 CC te klein vir jou behoeftes? Dit kan dalk die moeite werd wees om die 308 CC te oorweeg, groter in alle afmetings, ruimer en gemakliker, en ook net met 'n enkele enjin verkoop ... blykbaar, want ons het net dieselfde 1.6 HDi (112 pk) as die 207 CC te koop gekry.
Renault Mégane CC (III)
Ook Renault het sy Galliese aartsmededingers in die mode van koepee-cabrio-bakwerk gevolg, en soos ons in Peugeot (307 CC en 308 CC) gesien het, het hy dit ook aan twee generasies modelle gegee. Die een wat ons aandag trek, is die een wat afkomstig is van die derde en laaste generasie van Megane.
Anders as die 308 CC, het ons darem nie net die 1.5 dCi (105-110 pk) te koop gekry nie, maar ook Mégane CC met die 1.2 TCe (130 pk).
Volkswagen Eos
Die 2010-herstilering het die Eos-estetika nader aan dié van die Golf gebring, maar ...
Hierdie een is ... spesiaal. Dit word eksklusief in Portugal vir die res van die wêreld vervaardig, en is ook een van die aangenaamste omskepbare toestelle vir die oog met 'n metaaldak wat op die mark gekom het. En dit is die derde Volkswagen cabriolet op hierdie lys ... Wat 'n kontras vir vandag.
Jy sal die alomteenwoordige Diesel hier in die 2.0 TDI-weergawe (140 pk) kan vind, maar jy sal ook verskeie weergawes van die 1.4 TSI (122-160 pk) vind, wat dalk selfs minder ekonomies is, maar sal beslis meer aangenaam vir die oor wees.
Volvo C70 (II)
Die opknapping wat die Volvo C70 in 2010 geteiken het, het die voorkoms van sy voorkant nader aan dié van die ook vernuwe C30 gebring.
Die Volvo C70 het sy voorgangers C70 Coupé en Cabrio in een klap vervang weens sy metaalkap — die elegantste van sy soort cabriolets? Miskien.
Ook hier laat die Diesel-“koors” wat Europa toe hy jonk was, hom voel wanneer ons die C70 in die advertensies soek: ons kry net Diesel-enjins. Van 2.0 (136 pk) tot 2.4 (180 pk) met vyf silinders.
BYNA AFBREEKBAAR
Hulle is nie ware omskepbare toestelle nie, maar aangesien hulle toegerus is met seildakke wat oor die dak strek, laat hulle jou ook die plesier geniet om jou hare in die wind te beweeg.Fiat 500C
Fiat 500C
Hulle sal waarskynlik 500C meer te koop kry op geklassifiseerde advertensiewebwerwe as al die ander modelle wat hier saamgestel is. Die vriendelike en nostalgiese stad, selfs in hierdie semi-omskepbare weergawe, bly so gewild soos dit ooit was.
Met die perk van 20 duisend euro opgelê, sal dit selfs moontlik wees om dit as nuut te koop, maar as jy nie soveel wil spandeer nie, is daar geen gebrek aan keuse nie. Die 1.2 (69 pk) petrol is die algemeenste, maar dit sal nie moeilik wees om 1.3 (75-95 pk) dieselweergawes te vind nie, wat benewens lae verbruik ook beter werkverrigting waarborg.
Abarth 595C
Is 500C te stadig? Abarth vul hierdie gaping met die sakvuurpyl 595C. Sonder twyfel baie lewendiger en met 'n baie lae uitlaatnoot. Die enigste enjin wat beskikbaar is, is die kenmerkende 1.4 Turbo (140-160 pk).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Nog 'n baie gewilde model in ons stede. Binne die parameters wat ons gedefinieer het, is dit benewens die tweede generasie van die klein Fortwo ook moontlik om die generasie te vind wat tans te koop is.
’n Verskeidenheid enjins is volop. In die tweede generasie het ons klein 1.0 (71 pk) petrol en selfs kleiner 0.8 (54 pk) diesel. In die derde en huidige generasie, reeds met 'n Renault-enjin, het ons die 0.9 (90 pk), 1.0 (71 pk), en elektriese Fortwo (82 pk) begin reeds verskyn.
ALTERNATIEF: Hetsy as Citroën DS3 Cabrio of DS 3 Cabrio, hoewel skaarser, het dit die voordeel dat dit meer spasie bied as die bogenoemde stedelinge. Ons het net eenhede met die 1.6 HDi (110 pk) gekry.