Die eerste keer in 1980 bekendgestel, die Audi Quattro dit was die wêreld se eerste sportmotor wat vierwielaandrywing (soos sy modelnaam aandui) en 'n turbo-enjin gekombineer het - en die wêreld van tydrenne sou nooit weer dieselfde wees nie ...
’n Jaar later ná sy bekendstelling, het dit die eerste tydrenmotor geword wat voordeel getrek het uit nuwe FIA-regulasies, wat die gebruik van vierwielaandrywing toegelaat het. Aangesien dit die enigste motor met hierdie tegnologiese vooruitgang was, het dit geseëvier in talle tydrenbyeenkomste, wen die Vervaardigerswêreldkampioenskap in 1982 en 1984, asook die Bestuurderswêreldkampioenskap in 1983 en 1984.
Die “pad” Audi Quattro het 200 pk gehad danksy die 2.1 vyfsilinder-enjin, wat in 'n naelloop van 0 tot 100 km/h in net 7.0s en 'n topspoed van 220 km/h vertaal het. Aan die buitekant was dit soliede, "Duitse" ontwerp wat skool gemaak het en bewonderaars versamel het.
Die kompetisie-weergawes is die A1, A2 en S1 gedoop — laasgenoemde gebaseer op die Audi Sport Quattro, 'n model met 'n korter onderstel, wat groter ratsheid op tegniese roetes verseker.
In 1986 is die laaste voorbeelde van die S1 bekendgestel, wat sedertdien as een van die kragtigste tydrenmotors ooit beskou is, wat ongeveer 600 pk lewer en die 100 km/h-doelwit in 3.0s oorsteek.
