Targa of cabrio. Die VW Polo Treser GT is die mees eksklusiewe van die Polo's

Anonim

Die tweede generasie Volkswagen Polo, wat in 1981 bekend gestel is en in 1990 omvattend hersien is, word meestal onthou vir die bekende G40-weergawe wat soveel verf gedra het. Dit is egter nie die mees eksklusiewe weergawe van die Duitse nut nie, met hierdie "eer" wat gereserveer is vir die getransformeerdes Volkswagen Polo Treser GT.

Die Polo Treser GT, wat deur die Duitse afrigter Treser ontwikkel is, was 'n ware "twee in een".

Gebaseer op die beskeie 75 pk Polo GT-koepee, die model wat geskep is deur die maatskappy wat deur Walter Treser gestig is - die man wat die Audi Quattro gedoop het en dit help ontwikkel het - kan die Polo Treser GT net soveel 'n omskepbare as 'n targa wees.

Volkswagen Polo Treser GT
Van voor gesien, verberg die Polo Treser GT sy verskille van die ander Volkswagen Polo GT's. Daar aan die linkerkant “loer” is nog een van Walter Treser se transformasies, hierdie een wat op die Audi Quattro gegrond is.

Om dit in ’n omskepbare te omskep, is nie net die enjinkap verwyder nie, maar ook die B-pilare en die agterruit. As ons 'n targa wou hê, kon ons die eienaardige pilare behou en net kies om die klein dak te behou. Die eindresultaat was nogal interessant en, om die waarheid te sê, sou niemand sê dit was 'n transformasie nie.

die prys van onderskeiding

Alhoewel die omskakeling van die Volkswagen Polo in 'n omskepbare/targa ook op die 55 pk-weergawe van die Duitse nutsvoertuig gebaseer kan word, het min klante vir hierdie enjin gekies.

Wat ook al die keuse is, een ding was seker, die fabriekswaarborg het gehou ('n bewys van Volkswagen se vertroue in die voorbereider, gegewe Treser se verbintenis met Audi).

In totaal is 290 Polo GT Treser vervaardig met die koste van die transformasie op daardie stadium wat tot 16 duisend DM (sowat 8000 euro) gestyg het. Hierby is die sowat 21 duisend DM (sowat 10 duisend euro) gevoeg wat die Polo GT gekos het.

Volkswagen Polo Treser GT

Omskepbaar of…

Om jou 'n idee te gee van die hoë koste van die omskakeling, toe die eerste generasie van die Mercedes-Benz SLK in 1996 bekendgestel is, het dit 46 duisend punte (23 duisend euro) gekos!

Met inagneming van hierdie waardes (en ook die rariteit van die betrokke model), lyk die 11 900 euro wat deur die eienaar aangevra is - die klassieke spesialis Jens Seltrecht van Garage 11 in Hamburg - van die eenheid wat ons jou hier wys selfs "lekker". ”.

Volkswagen Polo Treser GT
Binne was die verskille in detail.

Hierdie eenheid, wat in 1993 vervaardig is, het ongeveer 92 000 kilometer afgelê en, benewens onberispelik, het dit selfs die oorspronklike wiele.

Lees meer