Na die veranderinge wat reeds verlede jaar aan die 500L aangebring is, is dit nou tot die mees avontuurlike variant van die uitgebreide 500L-familie, die Fiat 500X , ontvang 'n paar opdaterings, nie net stilisties nie, maar ook tegnies en tegnologies.
Op 'n tyd wanneer die Italiaanse handelsmerk kommunikeer die definitiewe einde van Punto , nadat die huidige generasie 13 jaar lank in produksie is, poog Fiat om die 500-familie dalk aantrekliker te maak in die hoop om van die potensiële klante van die reeds baie verouderde B-segment transalpiene te behou.
Die oomblik is pas gemerk met die bekendstelling van die eerste teaser van die "nuwe" 500X, wat die nuwe voorkant en bowenal die nuwe ligte handtekening, gekenmerk deur Full LED-tegnologie, openbaar.
Benewens hierdie treffendste verandering word nuwe buffers en 'n gedetailleerde binneruim ook verwag. Naamlik deur die bekendstelling van 'n nuwe stuurwiel, soortgelyk aan die een wat reeds op die 500L bestaan; ’n nuwe en meer moderne multimediastelsel, 8.4, soortgelyk aan die een wat op die “neef” Jeep Renegade aangebied word; en nuwe bedekkings.
Ten slotte, wat van enjins, hoewel die bekendstelling van die nuwe viersilinder 1.3 Firefly, wat in die hersiene Renegade bekend gestel is en wat 150 of 180 pk lewer, nog nie verseker is nie, is daar sekerlik reeds beskikbaarheid van dieselfde driesilinder 1.0 Firefly Turbo 120 pk, ook teenwoordig in die Renegade en voldoen reeds aan die WLTP-protokol.
Wat die Diesel-blokke betref, moet die 1.6 MultiJet met 120 pk en 2.0 MultiJet met 140 pk behoue bly, met twyfel oor die permanensie van die 1.3 MultiJet II met 95 pk — want, WLTP...
Die opgeknapte Fiat 500X het reeds sy amptelike en wêreldaanbieding geskeduleer vir volgende September, gevolg deur sy toetrede tot kommersialisering selfs voor die einde van vanjaar.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal