Geen noukeurige ontleding of data van Pordata is nodig om te verifieer dat ons motorvloot verouder nie.
Anders as wat met ons nasionale sokkerspan gebeur het, is die goue generasie van die 90's nie vervang nie en is dit vir meer as twee dekades gedwing om dieselfde rol te vervul.
Die verf is gebrand, onderhoud agterstallig en onklaarrakings skuil altyd, maar dis nie hulle skuld nie.
Wie se skuld is dit dan?
Blaam setel in die plekke waar politieke besluite geneem word. Waar besluit word om stelselmatig die belastinglas op die motor te verhoog, hardnekkig nie besef dat dit 'n belangrike deel van die ekonomie en selfs van die samelewing is nie — in Portugal verteenwoordig die motor meer as 20% van die staatsinkomste.
Teken in op ons nuusbrief
Die fout is met belasting soos BTW, ISV en 'n IUC wat selfs die mees onlangse motors penaliseer.
Nou, in 'n land waar die minimum loon nie verder gaan as 635 euro nie en die gemiddelde loon nie ver van daardie bedrag is nie, is baie Portugese 'n diepe dankbaarheid verskuldig aan hierdie kaaplose helde met verbrande verf, wat elke dag missies vervul vir die wat nie reeds gekerf.
Dankie dat jy geweier het om te stop, dat jy goedkoop onderdele gebruik het, dat dit maklik is om te herstel en spaarsaam is in verbruik. Basies, omdat hulle toelaat dat 'n verarmde land nie nog meer verarm nie.
Die feit is dat al is die parkeerterrein oud, is 'n land wat beweeg beter as 'n stilstaande een. Ek wonder hoe ons ekonomie sou wees as daardie 900 000 motors ouer as 20 jaar oornag ophou sirkuleer.
Dit is tyd om ons helde te hervorm — in hierdie verband moet ons rede gee aan Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Want om sistematiese aanvalle op die sektor te rig sonder om dit te ondersteun, sal die probleem net aanhou vererger. Hulle het rus nodig, die omgewing, sekuriteit en ons beursie ook. Die ekonomie danksy.