Ná sowat drie maande nadat hy die hernude MINI vir 2021 aangebied het, wys MINI nou die klein veranderinge wat hy aan die John Cooper Works (JCW) aangebring het, die sportiefste model in sy reeks.
Die estetiese veranderinge begin reg voor, met die Britse handelsmerk van die BMW-groep wat nou 'n breër en hoër sierrooster voorstel, wat ook twee nuwe luginlate insluit.
Aan die kante is daar meer prominente spesifieke rompe en nuwe panele oor die wielboë, waar jy “John Cooper Works” kan lees.
As jy na agter beweeg, sien jy die nuwe lugverspreider, die meer aggressiewe bederf en die nuwe uitlaatstelsel in vlekvrye staal met spuitpunte van 85 mm deursnee, vir 'n klankbaan wat pas by die versteekte "vuurkrag" onder die enjinkap.
231 pk en ... handratkas!
Hierdie hot hatch dryf steeds 'n 2,0 liter viersilinder-turbo-enjin wat 231 pk en 320 Nm se maksimum wringkrag lewer, gelewer aan die voorwiele via 'n sesgang-handratkas of 'n ratkas (opsioneel) Steptronic Sport met agt verhoudings.
Die handratweergawe is in staat om die gewone versnellingsoefening van 0 tot 100 km/h in 6.3s uit te voer, maar in die outomatiese ratweergawe daal hierdie getal tot 6.1s. Gemeenskaplik vir albei weergawes is die topspoed, gestel op 246 km/h.
Die MINI JCW het as standaard ’n sportvering wat hom van ander modelle in die reeks onderskei. Daar is egter 'n aanpasbare vering in die lys opsies wat frekwensie-selektiewe dempertegnologie bevat wat help om onreëlmatighede in die asfalt uit te stryk.
Die JCW beskik standaard oor 17” allooiwiele (18” opsioneel) en geventileerde skywe met rooi geverfde kalipers, asook BMW se nuwe 8.8” raakpaneel inligtingvermaakstelsel. grootste nuwighede in hierdie kajuit, wat ook nou nuwe omgewingslig opsies en 'n nuwe swart raam vir die sentrale skerm.
Die opgeknapte MINI John Cooper Works kom hierdie somer op die mark, maar pryse vir ons land is nog nie bekend nie.