Die syfers en prestasies wat op die tegniese blad van Porsche se eerste 100% elektriese supersportmotor, wie se naam sedertdien van Mission E na Taycan verander het, sal verskyn, is amptelik vrygestel. Hulle belowe om oorweldigend te bly in die produksieweergawe.
Volgens die Stuttgart-handelsmerk sal die Porsche Taycan twee elektriese motors hê - een op die vooras en die ander op die agteras - wat permanent werk, wat 'n krag van 600 pk waarborg.
Die verskaffing van krag aan hierdie twee enjins sal 'n hoëspanning litium-ioon batterypak wees, wat outonomie in die orde van 500 kilometer kan verseker. Alhoewel die konstruktor nie noem watter metingsiklus nie - NEDC of WLTP - het dit gebruik om hierdie getal te bereken.
15 minute om ongeveer 80% van die battery terug te stel
Ook volgens Porsche, sodra die energie in die batterye opraak, sal die Taycan net sowat 15 minute nodig hê wat aan die sok gekoppel is, by spesifieke 800V-laaistasies, om sowat 400 kilometer meer te kan doen. Die vervaardiger belowe ook dat die elektriese sportmotor die CCS (Combined Charging System)-laaistelselstandaard in Europa en die VSA sal gebruik, met die eenhede wat vir Japan bestem is, wat eweneens aangepas is vir die stelsels wat in daardie land gebruik word.
Boonop, hoewel dit 'n 100% elektriese voertuig is, verseker Porsche ook dat die Taycan nie sal ophou om 'n ware Porsche te wees nie, ook wat werkverrigting en ry-sensasies betref. Met die vervaardiger wat aankondig dat die versnelling van 0 tot 100 km/h sal in “baie minder” as 3,5 sekondes gebeur , terwyl die wegspring van 0 tot 200 km/h binne minder as 12 sekondes sal gebeur.
Porsche hoop om 20 000 per jaar te verkoop
In die lang verklaring wat nou vrygestel is, onthul Porsche steeds 'n reeks interessante syfers wat met die Porsche Taycan verband hou. Hy verwag veral om ongeveer 20 duisend eenhede te verkoop van wat sy eerste 100% elektriese model sal wees. Dit is sowat twee derdes van die totale aantal 911 eenhede wat hy tans per jaar lewer.
Tot dusver het 'n span van 40 spesialiste "'n driesyfergetal" van Porsche Taycan-prototipes vervaardig, waarvan 21 sedertdien, ten volle gekamoefleerd, na Wes-Suid-Afrika verskeep is, waar ongeveer 60 werknemers verantwoordelik is vir die ontwikkeling van die model. hulle het reeds meer as 40 duisend kilometer met die motor afgelê.
Tot die finale stadium van ontwikkeling glo Porsche dat “miljoene kilometers” met die Taycan-ontwikkelingsprototipes gerealiseer sal word, om sodoende die marge van potensiële probleme wat met die finale produk kan ontstaan, te verminder.
Die Porsche Taycan kom in 2019 op die mark. Dit is die eerste van baie 100% elektriese modelle wat Porsche hoop om teen 2025 bekend te stel.