Soos ons reeds voorheen gevorder het, het Mahindra die vragmotors op bystand gelaat en 'n verkrygingsooreenkoms onderteken wat 76,06% van Pininfarina se aandele behels. Maar Mahindra se ambisie stop nie daar nie, daar is reeds planne om in die nabye toekoms 'n aanbod vir die oorblywende 24% aan Pininfarina-aandeelhouers te maak. Dis besigheid!
Daar moet onthou word dat Pininfarina meer as 1000 motors ontwerp het, insluitend modelle vir Ferrari, Fiat, Maserati en Alfa Romeo. Suiwer Italiaanse ontwerp. En ja, ons het dit doelbewus gedoen om nie modelle soos die Hyundai Matrix of die Mitsubishi Colt CZ3 te herroep nie.
Benewens die aanvanklike bedrag wat Pininfarina betaal het, wat op sowat 25 miljoen euro geraam is, sal Mahindra steeds die skuld van die Italiaanse huis aan krediteure, altesaam 113 miljoen euro, moet aanvaar. By hierdie items moet ons 18 miljoen euro vir interne beleggings byvoeg.
“Pinfarina sal geweldige waarde toevoeg tot Tech Mahindra se ingenieursdienste-portefeulje. Maar net so belangrik is die feit dat Pininfarina se legendariese hoë-end ontwerp geloofsbriewe die ontwerp vermoëns van die hele Mahindra Groep aansienlik sal verbeter. Gegewe die groeiende ontwerp-sensitiwiteite van vandag se verbruikers, sal produkontwerp 'n groot invloed hê op die keuse en ervaring van die kliënt, en dus ons sukses.” | Mahindra Anard, voorsitter van die Mahindra-groep
Dit was die woorde van die voorsitter van die Mahindra-groep toe hy een van die groot verkrygings vanjaar bespreek het.