As deel van FCA Heritage se “Reloaded by Creators”-program, wat daarop gemik is om 'n paar klassieke modelle van die groep se handelsmerke te koop om hulle te herstel en dan beide die Alfa Romeo 8C Competizione soos die 8C Spinnekop waaroor ons vandag met jou gepraat het of die herstelfase wat hulle nodig gehad het.
Dit is omdat albei een ding in gemeen het: hulle het nooit 'n eienaar gehad nie. Want sedert hulle die produksielyn verlaat het tot vandag toe, was albei kopieë wat FCA nou te koop het nog altyd sy eiendom — die 8C Competizione het in 2007 die lig gesien, terwyl die 8C Spider van 2010 is.
Om hierdie rede is dit nie verbasend die onberispelike toestand waarin beide teenwoordig is, sonder enige tipe slytasie of merke van die verloop van tyd en 'n baie lae kilometers, veral die 8C Spider, wat slegs sowat 2750 km oor die sy nege jaar van die lewe.
Die Alfa Romeo 8C Competizione en 8C Spider
Met 'n produksie beperk tot 500 kopieë elk, is beide die 8C Competizione en die 8C Spider ontwikkel gebaseer op 'n koolstofveselbakwerk en 'n onderstel wat afkomstig is van die een wat deur die Maserati GranTurismo gebruik word.
Teken in op ons nuusbrief
Met die animasie van die 8C Competizione en die 8C Spider het ons 'n gevind V8 teen 90º met 4,7 l, natuurlik geaspireer, afgelei van die een wat deur die Maserati GranTurismo S gebruik is (wat op sy beurt in 'n Ferrari-blok ontstaan het). Ná ’n paar “touchs” deur Alfa Romeo het dit 450 pk en 470 Nm wringkrag begin lewer.
Alfa Romeo 8C Competizione
Hierdie waardes laat die paar 8C Competizione en 8C Spider toe om 100 km/h in minder as 4,5 s te bereik en 'n maksimum spoed van 295 km/h (290 km/h in die geval van die 8C Spider). Die krag na die agterwiele is 'n sesgang semi-outomatiese ratkas.
Wat pryse betref, het FCA Heritage nie bekend gemaak hoeveel hy vir die twee kopieë vra nie.
