Dit lyk dalk nie so nie, maar die huidige generasie van Audi Q7 dit is in 2015 bekendgestel. Wel, soos u goed weet, kan vier jaar in die motorwêreld 'n ewigheid wees en daarom het Audi besluit dit is tyd om die argumente van die Q7 te versterk en dit beide esteties en tegnologies te vernuwe.
In die buiteland, ten spyte van die feit dat daar nie radikaal met die verlede gesny is nie (dit het ook nie sin gemaak om dit in 'n herstilering te doen nie), is die veranderinge berug. Voor is die hoogtepunte die nuwe sierrooster en nuwe hoofligte. Agter het die Q7 nuwe hoofligte gekry en 'n chroomstaaf wat daarby aansluit, wat die hele agterhek oorsteek.
As ons 'n "evolusie sonder rewolusie" in die buiteland aanskou, kan dieselfde nie oor die binneland gesê word nie. Audi het voordeel getrek uit die Q7 se herstilering om hom 'n nuwe paneelbord te bied, wat die jongste herhaling van die MMI-inligtingvermaakstelsel ontvang het, met twee sentrale raakskerms, soos ons reeds op die A6 of Q8 gesien het.
Nuut is ook die moontlikheid om die MMI Navigation Plus deur stemopdragte te beheer (Amazon se Alexa is ingelyf) en om die Q7 toe te rus met die “Car-to-X”-stelsel wat motors in staat stel om met mekaar te kommunikeer oor die inligting van die voertuie. verkeersligte en wat reeds in sommige Europese stede beskikbaar is.
Ligte baster oral
Wat enjins betref, het Audi vir 'n sekere geheimhouding gekies. Dit het dus bloot aan die lig gebring dat die hernieude Q7 in die bekendstellingsfase twee Diesel-enjins met 'n 48 V sagte-hibriede-stelsel sal hê, en dat die aanbod later voltooi sal word met 'n petrol-opsie (ook mild-hibriede) en 'n prop- in hibriede weergawe.
Teken in op ons nuusbrief
Swiep die gallery en vergelyk die herstilering met die Q7 wat jy reeds geken het:
Alhoewel diskreet, is die verskille berug. Voor is die nuwe hoofligte en die groter sierrooster met sagter rande die hoogtepunte.
Alhoewel daar geen amptelike data is nie, is die gekose enjins heel waarskynlik die 3.0 V6 TDI wat ons reeds van die A6 in twee kragvlakke ken en die 3.0 la petrol, almal geassosieer met die sagte hibriede stelsel en 'n outomatiese ratkas. spoed (dit is reeds deur die Duitse handelsmerk bevestig).
Heeltemal opgeknapte binnekant, iets ongewoons in 'n herstilering - Q7 2019 hierbo, Q7 2015 hieronder.
In dinamiese terme kan die Q7 (as 'n opsie) toegerus word met 'n gestuurde agteras (soos met die Q8), aktiewe stabiliseerderstawe en selfs 'n aanpasbare lugvering.
Volgens Audi behoort die Q7 in die middel van September (Duitsland) op die mark te kom. . Vir nou is die pryse van die hernieude Duitse sportnutsvoertuig nie bekend nie, en ook nie die definitiewe bekendstellingsdatum in Portugal nie.
