Soos verlede week aangekondig, het Ford gebruik gemaak van die "Gaan verder"-geleentheid wat hy vandag in Amsterdam gereël het, om die nuwe generasie van Ford Kuga . Tot dusver Ford se topverkoper SUV in Europa, en die handelsmerk se derde topverkoper model in die Ou Kontinent (net agter die Fiesta en die Focus), die Kuga is nou in sy derde generasie.
Met 'n voorkoms in lyn met die res van die Ford-reeks, het die Kuga nou die tradisionele Ford-sierrooster, en agter verskyn die modelbenaming onder die simbool en in 'n sentrale posisie op die agterklap, soortgelyk aan die wat in Focus gebeur.
Dit is 'n 100% nuwe generasie; ons bied 'n handvol hoogtepunte van hierdie nuwe generasie aan.
Hibriede vir alle smake
Die groot nuus van die nuwe generasie Kuga verskyn onder die enjinkap, met die SUV wat opduik as die mees geëlektrifiseerde model in die geskiedenis van Ford, synde die eerste model van die handelsmerk wat aangebied word met sagte hibriede, hibriede en inprop-hibried weergawes. Benewens hierdie enjins sal die Kuga ook "konvensionele" petrol- en dieselweergawes hê.
Die hibriede weergawe inprop dit sal beskikbaar wees sedert die begin van kommersialisering, en kombineer 'n 2,5 l petrolenjin en vier silinders in lyn wat volgens die Atkinson-siklus werk, met 'n elektriese motor en 'n battery met 'n kapasiteit van 14,4 kWh, wat bied 225 pk krag en 'n outonomie in elektriese modus van 50 km.
Teken in op ons nuusbrief
Wat verbruik betref, kondig Ford ’n gemiddelde waarde van 1,2 l/100 km en CO2-emissies van 29 g/km (WLTP) aan. Die battery kan in vier uur vanaf 'n 230 V-aansluiting gelaai word en jy kan kies tussen vyf gebruiksmodusse: EV Auto, EV Now, EV Later en EV Charge.
Die baster Kuga , sonder om ingeprop te wees, kombineer die 2,5 l-enjin en Atkinson-siklus met 'n elektriese motor en 'n litiumioonbattery (soos die Mondeo) met 'n outomatiese ratkas. Dit word verwag om aan die einde van 2020 aan te kom verbruik van 5,6 l/100 km en uitlaatgasse van 130 g/km, daar word verwag dat dit met vierwielaandrywing en voorwielaandrywing aangebied sal word.
Wat die ligte hibriede weergawe betref, dit gebruik 'n dieselenjin, die 2,0 l EcoBlue en 150 pk , wat dit kombineer met 'n geïntegreerde gordelaansitter/generatorstelsel (BISG), wat die alternator vervang, en 'n 48 V elektriese stelsel wat dit toelaat om CO2-emissies van 132 g/km en verbruik van 5,0 l/100 km.
Onder die "konvensionele" enjins het Kuga die 1.5 EcoBoost in weergawes van 120 pk en 150 pk wat toegerus is met 'n silinder-deaktiveringstelsel. Onder die Diesels behels die aanbod die 1.5 EcoBlue van 120 pk en 2.0 EcoBlue van 190 pk laasgenoemde word geassosieer met 'n vierwielaandrywingstelsel.
Nuwe generasie, nuwe platform
sit op die platform C2 — dieselfde as die Focus — die Kuga is die eerste Ford-sportnutsvoertuig wat op hierdie nuwe globale platform bou. Die resultaat, ten spyte van 'n toename in afmetings, was 'n verlies van ongeveer 90 kg in gewig en 'n 10% toename in wringstyfheid in vergelyking met die vorige generasie.
Teken in op ons Youtube-kanaal
En van groter afmetings gepraat, vergeleke met die vorige generasie is die Ford-sportnutsvoertuig 44 mm breër en 89 mm langer, met die asafstand wat met 20 mm vergroot is.
Ruimte ontbreek nie
Soos verwag kan word, het die aanvaarding van die nuwe platform en die algemene groei in afmetings beteken dat die Kuga meer spasie binne begin bied het. Aan die voorkant het skouerspasie met 43 mm toegeneem, terwyl op heuphoogte Kuga se voorste sitplekpassasiers met 57 mm toegeneem het.
Wat die passasiers in die agterste sitplekke betref, dié het nou 20 mm meer op die vlak van die skouers en 36 mm op die vlak van die heup. Ten spyte daarvan dat die nuwe generasie Kuga 20 mm korter as die vorige een was, het Ford daarin geslaag om 13 mm meer kopruimte in die voorste sitplekke en 35 mm meer in die agtersitplekke te bied.
Hoë tegnologie en sekuriteit ook
Die nuwe generasie Kuga beskik oor 'n 12.3" digitale instrumentpaneel (aangevul deur 'n kop-op-skerm, 'n eerste onder Ford SUV's in Europa), draadlose laaistelsel, 8" raakskerm, FordPass Connect, B&O klankstelsel en selfs die gewone SYNC 3 stelsel waarmee jy verskeie funksies met stemopdragte kan beheer.
Wat veiligheid betref, is die nuwe Kuga toegerus met stelsels soos aanpasbare spoedbeheer, verkeerstekenherkenning, Active Park Assist of die Ford-voorbotsingstelsel met opsporing van voetgangers en fietsryers. Saam met die Kuga kom Ford se nuwe baanhoustelsel met blindekolbespeuring.
Weergawes vir alle smake
Soos gebruiklik in die Ford-reeks geword het, sal die nuwe Kuga in verskeie variante beskikbaar wees soos die Kuga Titanium, Kuga ST-Line en selfs die Kuga Vignale wat verskeie “persoonlikhede” aan die Ford SUV bied. Die Titanium-variant wed op gesofistikeerdheid, die ST-Line op 'n sportiewer voorkoms en laastens wed Vignale op 'n luukser styl.
Vir eers het Ford nog nie die datum van aankoms op die mark vir die nuwe Kuga aangekondig nie, en ook nie die pryse van die derde generasie van wat die beste verkoper onder die sportnutsvoertuie van die blou ovaal handelsmerk in Europa was nie.