Ons Carscoop-kamerade het die pittigste weergawe van die nuwe BMW Serie 1 in toetse gevang.
Ek het vroeër vanjaar die geleentheid gehad om die nuwe BMW Serie 1 – wat deur 'n vriend van my, João Lourenço besit word – vir 'n paar kilometer te ry, maar genoeg kilometers om te besef dat hierdie nuwe generasie jong “bimmers” meer volwasse is . Dit kan in die passasierskompartement gesien word, maar hoofsaaklik in die houding waarmee dit die onreëlmatighede van die pad benader.
Die ou Serie 1 was baie meer “onvolwasse”, ongeag die grootte van die gat, hy het daarop aangedring om dit uit te daag en nie 1 millimeter se vering prys te gee om dit te oorkom nie. Wie uiteindelik ingegee het, was ons rug ... in die nuwe wat nie gebeur nie. Die nuwe generasie van Serie 1 aanvaar die pad soos dit is en gee in waar dit moet. Wat 'n gesinsman!
Lewer die kar by die regmatige eienaar af, die gevoel was bittersoet. Die voormalige "rebel" Serie 1 is beter in alles is waar. Maar hy het daardie "enfant terrible" manies verloor. Manie wat diep binne gebreke was, het verskeie kere uitgewys, maar nou, vreemd genoeg, het ek gemis.
|
| Die dubbele uitlate veroordeel die nuwe weergawe |
Vir diegene wat 'n Serie 1 wil hê met rebelse tienerkenmerke, is die M Performance-afdeling by BMW besig om die weergawe met "minder maniere" voor te berei. Volgens ons kollegas by Carscoop sal die nuwe weergawe die M135i genoem word.
Die besigheidskaartjie van hierdie “tiener”-weergawe sal blykbaar ons bekende N55 6-silinder inlyn-enjin wees, 3,0 liter kapasiteit, aangedryf deur twee turbo's met veranderlike geometrie, wat ons van die 640i-model ken. Dit is nog nie bekend of die enjin enige spesifieke opdatering vir die M135i sal ontvang nie, maar as dit nie gebeur nie, kan ons altyd staatmaak op die vrywilligheid van die 320 pk wat hierdie enjin ontwikkel. Om tred te hou met die “haastige” pas van die enjin, sal M Perfomance natuurlik die verings, stuur en remstelsel bywerk.
Vir diegene wat, soos ek, gretig is om te weet, hierdie weergawe wat beslis boelie sal uitoefen op die agterste bande by elke slag van die versneller, moet weet dat die aanbieding van die model vir volgende maand van Maart, by die Geneva verwag word. Motorskou.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa
Bron: CarScoop