Die 1.5 BlueHDi was een van die jongste toevoegings tot die PSA-groep se dryfkragportefeulje. Die nuwe Diesel-enjin is ook reeds deel van die opsies vir die Peugeot 3008 , so ons het nie die geleentheid gemis om die baie suksesvolle Franse SUV met sy nuwe “hart” te ontmoet nie.
Getoets, op video, in sy handleiding boks weergawe, die William Costa , openbaar egter sy voorkeur vir die nuwe agtgang outomatiese ratkas van die PSA-groep, wat ook met hierdie enjin geassosieer kan word, wat 'n beter paar en makliker om te gebruik blyk te wees.
Aangesien die groot nuus die enjin is, is Guilherme verras deur sy buigsaamheid en aangenaamheid, met 'n baie goeie wringkragverspreiding, ten spyte van die 130 pk hulle kan min doen in die voordele-afdeling — moenie kompromie aangaan nie, maar moenie hoë betalings verwag nie. Dit was ook baie beperk in verbruik, minder as 6,0 l/100 km.
Die Peugeot 3008, ondanks sy groot sukses en drie jaar op die mark, het nietemin steeds sterk argumente in die segment, soos jy in die video kan sien. Van die goeie vlakke van bewoonbaarheid, tot die interieur wat Guilherme as die beste in die segment beskou — van die materiaal tot die kwaliteit van die samestelling en natuurlik die gesofistikeerde aanbieding daarvan.
Minder positiewe noot vir die konsentrasie van kenmerke in die inligtingvermaakstelsel, soos lugversorging; sowel as die onintuïtiewe gebruik van die hele stelsel, iets om in toekomstige iterasies te hersien. Aan die ander kant van die skaal, 'n baie positiewe noot vir die sitplekke, veral vir hul masseerstelsel, 'n verpligte ekstra... volgens Guilherme.
Die EMP2-platform wat die 3008 onderlê, is net prysenswaardig, wat ook voorsiening maak vir 'n goeie balans tussen gerief en dinamika, en plaas die Franse SUV op of baie naby aan die segment se dinamiese maatstawwe soos die SEAT Ateca, die Mazda CX-5 of die Ford Kuga.
Teken in op ons nuusbrief
Ontdek dit en meer in ons video.
Teken in op ons Youtube-kanaal.