Die derde generasie van die BMW X5 het aangebreek. Die 2014 BMW X5, wat in 1999 vir die eerste keer bekend gestel is, hernu die argumente vir die handhawing van wêreldwye leierskap in die segment vir die komende jare. Nuwe standaarde in terme van ontwerp, krag, ruimte, luukse en plesier is die perseel van hierdie 3de generasie.
Sonder om stilistiese terme te breek met die model wat einde vanjaar nie meer funksioneer nie, berei die Bavarian-handelsmerk voor om volgende jaar ’n nuwe BMW X5 bekend te stel. Die finale foto's is pas op die internet geplaas en bevestig ons nuus aan die begin van die jaar. In hierdie derde generasie, soos ons gesê het, is daar 'n stilistiese kontinuïteit, duidelik in die elegante silhoeët wat deur atleties gevormde wielboë en sterk horisontale lyne ondersteun word.
Belangstellendes kan nou kies tussen twee weergawes van toerusting, Luuks en Sport, waar hulle die buite- en binne-eienskappe volgens hul «leefstyl», óf meer dinamies óf kalm, sal kan kombineer met keuses wat gemaak word om almal te pas. Vir 'n selfs meer eksklusiewe ervaring sal verskeie toerustingpakkette beskikbaar wees, insluitend 'n aanpasbare vering vir gerief en 'n M aanpasbare vering (meer sportief) vir rygenot.
Elektriese kragstuur vir alle modelvariante en as 'n opsie 'n aktiewe stuur, wat reeds in verskeie modelle van die handelsmerk gebruik word. Die BMW Parking Assistant-stelsel sal ook beskikbaar wees, 'n funksie wat, wanneer dit geaktiveer word, 'n parkeerplek opspoor en die voertuig outomaties parkeer.
binnekant
Die groter reikafstand, die verhoogde bestuursposisie en die lae-ingestelde instrumentpaneel met horisontale lyne wat tot by die deur strek, versterk die nuwe BMW X5 se gevoel van luuksheid en kwaliteit. Die iDrive-stelsel is nou, soos die handelsmerk se jongste modelle, met 'n groot skerm (10,25”) wat nie ten volle in die paneelbord ingewerk is nie.
Die agterste sitplekke vou individueel op (40:20:40) en die kattebak het 'n inhoud van tussen 650 – 1870 liter na gelang van die gebruik van die derde ry sitplekke. Outomatiese agterklep-werking is standaard en kan nou ook met afstandbeheer oop- en toegemaak word.
Enjins
By die bekendstelling van hierdie nuwe model sal slegs drie enjins beskikbaar wees: die BMW X5 xDrive50i, die BMW X5 xDrive30d en die manjifieke BMW X5 M50d wat 'n tri-turbo diesel in-lyn sessilinder enjin gebruik.
In Desember 2013 word nuwe kraglyne bekendgestel: die BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i en die nuwigheid, die BMW X5 xDrive25d (4-wielaandrywing) en sDrive25d (met CO2-emissies van net 149 g/km en verminderde verbruik) sal by die reeks gevoeg.
Om brandstofverbruik te verbeter en C02-emissies oor die BMW X5-reeks te verminder, het die Bavarian-handelsmerk die totale gewig van die pakket met sowat 170 kg verminder en aan lugdinamika rondom die bakwerk gewerk om lugweerstand te verminder en penetrasiekoëffisiënt te verhoog. Oplossings wat, gekombineer met ’n agtgang outomatiese ratkas en tradisionele EfficientDynamics-maatreëls soos die Auto-Start-Stop-funksie en ECO PRO-modus, die BMW X5 in staat stel om die EU6-klassifikasie te behaal (verpligtend vir 2015).
Wat die enjin van die BMW X5 xDrive50i-weergawe betref, rus dit 'n 4,4 liter V8 TwinPower Turbo-eenheid met 450 pk toe, wat twee turbo's kombineer met die presisie van direkte inspuiting en die Valvetronic-stelsel. Met 650 Nm beskikbaar by 2 000 rpm, bereik dit 100 km/h in net 5 sekondes, en 'n topspoed van 250 km/h met 'n gemiddelde brandstofverbruik van net 10,5 l/100 km, 'n verbetering van 2 l by 100 km.
Die BMW X5 xDrive30d slaag daarin om 258 pk te genereer uit 'n 3,0 liter inlyn 6-silinder TwinPower Turbo-enjin met veranderlike geometrie en direkte spoorinspuiting. In staat om 560 Nm vanaf 1 500 rpm te lewer en 100 km/h in net 6,9 sekondes te bereik. Dit bereik 230Km/h en het verbruik in die orde van 6,2l/100Km (1,2 liter tot 100Km besparing)
Die standaarddraer van die dieselenjins sal die BMW X5 M50d-weergawe wees, toegerus met 'n 3,0 liter-enjin met drie hoëdrukturbo's, veranderlike geometrie en gewone spoor-direkte inspuiting, dit alles om 381 pk se maksimum krag en 740 Nm teen 2 000 rpm te onttrek. Hierdie enjin is in staat om terselfdertyd 0 tot 100 km/h in 5,3 sekondes te bereik, volgens die handelsmerk, verbruik slegs 6,7 liter vir elke 100 km afgelê. Hou by die aanbiedingsvideo's:
Kyk van naderby.
buitekant
binnekant
Teks: Marco Nunes