Die eerste "Shooting Brake"
Die "Skietrem" het ontstaan toe baie van jou ouers en oupas nog na die liedjies in die "salon" geluister en daarna gedans het, tot die dag toe hulle ons ma's of oumas in 'n dans ontmoet het en uiteindelik alles vir ons moontlik sou wees om vandag hier te wees.
Die "Shooting Brake"-konsep het baie vorme aangeneem, maar die doel was altyd dieselfde - om 'n elegante pa te kruis met 'n vet ma wat geboorte gee aan 'n jong meisie met 'n mooi gesig ten spyte van 'n groot gat. Die storie neem ons terug na die 60's, toe koepee-bakkies 'n gril van die rykstes was. Daar was gespesialiseerde liggaamsbouers wat die mees eksklusiewe sportmotors in 'n selfs meer eksklusiewe bussie omskep het. Sondae wou saam met die gesin en in 'n kragtige motor spandeer word, wat ook daarin geslaag het om die hond in die tas te dra. Die DB5 Vantage Shooting Brake was die resultaat van hierdie ambisie – om terselfdertyd James Bond en pa van die gesin te wees.
Ons is egter in die 21ste eeu en deesdae is daar 'n groeiende begeerte om terug te gaan na die verlede, dit te verfyn, en om wat eens 'n eksklusiwiteit was in 'n produk wat toeganklik is, nie vir almal nie, maar vir nog 'n paar. Die "Shooting Brake" is niks meer as 'n weddenskap op 'n mark wat vroeër net vir die uitbundiges en miljoenêrs bestaan het nie, wat vandag beskikbaar gestel word aan diegene wat net meer styl soek, in 'n samelewing waar die ooste nie meer beskou word nie. ontoeganklike waansin.
Premium handelsmerke begin die verlede weer wil uitvind. Die koepee-bakkies wat nou verskyn, voldoen steeds aan die gebrek aan toeganklikheid, en in vergelyking met tradisionele bakkies, verloor hulle selfs baie aan binneruimte, om eksklusiwiteit en ontwerp te bevoordeel. Kan ons kritiseer? Ons kan! Maar hulle het dit ook gedoen toe BMW die X6 bekend gestel het en die SAC (Sports Activity Coupé)-konsep bekend gestel het. Die resultaat was 'n verkoopsvolume bo verwagting en 'n produk wat verlang word vir sy eksklusiwiteit en grootte wat (baie) raakgesien word.
Mercedes CLS Shooting Brake
Mercedes het dit afgeskop – vir €2 750 meer as die 4-deur CLS kan jy nou die superstylvolle CLS Shooting Brake koop. Die prys om te betaal vir die nuwe bussie/koepee/poging sportmotor op sommige hoeke is €74 250. Natuurlik om dit minimaal aanloklik vir die oog te maak, soos die een wat ons op die foto sien, en as jy 'n paar ekstras wil byvoeg om op te maak vir byvoorbeeld die swak sig agtertoe – in die geval van die agteruitsig agter. kamera – die finale prys sal ongeveer 92 000 euro wees.
Hier het ons reeds 'n artikel gepubliseer oor die prototipe wat deur die Stuttgart-base by die Paryse Salon aangebied word. Dit is nie 'n ware Shooting Brake nie, en volg ook nie werklik die koepee-konsep nie, al is dit redelik naby. Porsche se intog in die bussiemark laat die senuweestelsel van handelsmerk-liefhebbende puriste, nou heeltemal oorgegee – na die SUV, die motor en nou die bussie, verder roer. Wie ken 'n nut môre?
Aston Martin het nie soveel vrystellings nodig gehad nie – dit het reguit gegaan van die kragtigste sportmotors, na 'n IK met die naam van 'n opgestopte robot (Cygnet), enigiets is moontlik. Die prys van hierdie bussie sal altyd bo 100 000 euro wees en dit is seker dat dit 'n Panamera met 'n groot stert sal wees.
BMW wou nie die boot vir hierdie nuwe premium segment mis nie en nadat hy 'n 2-deur sportmotor in 'n 4-deur gesin/sport omskep het, het hy steeds plek gekry vir 'n ander deur. Die vis moet “weergegee” word en BMW het, alhoewel later, nog tyd om 'n produk in die luukse koepeewa-mark bekend te stel.
Geskeduleer vir aankoms in 2014, sal dit nie ruimer as die 5-reeks Touring wees nie en as daar 'n M-petrolweergawe is, sal dit heel waarskynlik die 6-reeks wees . Die topenjin van die Series 5 Touring kan heel moontlik "net" by die 550d wees. Die prys om te betaal vir 'n ekstra deur in die 6-reeks (4 deure) sal 100 000 euro beloop, wat dit nader aan Panamera Sport Turismo plaas as aan CLS Shooting Brake.
Dit is nie maklik om te kritiseer wat almal aanbid en as vanselfsprekend aanvaar nie. Byvoorbeeld – lof vir CLS Shooting Brake en veral vir sy skoonheid sluit enige teenstrydige mening uit. Dit is amper asof ons almal matrose is wat verlore is in die grootheid van die see, verlei deur meerminne. Die waarheid is, ons het rede om verblind te wees – die Shooting Brake is inderdaad baie elegant. Maar, is dit die moeite werd om meer te betaal vir iets wat meer skaam is, minder bagasiespasie het en nie juis die leier in paaiemente is nie? Hulle kan selfs antwoord: "Die AMG-weergawe van Shooting Brake is 'n ondier!" wat nogal waar is. Maar so is die CLS 63 AMG ... So hoekom 'n bussie skep wat nie 'n bussie is nie? Ek het gaan ondersoek instel.