Dit is 'n konstante ritueel... Wanneer 'n nuwe generasie van 'n model verskyn, vir 'n ander een wat die belangrikheid en impak het as die BMW 3-reeks , sal nooit konsensus genereer nie. Sommige sal die handelsmerk daarvan beskuldig dat hulle die model visueel "beskadig" het, ander sal eenvoudig verlief raak op al die lyne en besonderhede.
Maar selfs aanhangers van die ontwerp van die nuwe BMW 3-reeks, die vorm van die voor- en agteroptika het vrae laat ontstaan, as gevolg van soortgelyke eienskappe met motors wat nie ... BMW was nie.
In die besonder, die kerf in die reeks 3-kopligte , wat die optika aan sy basis in twee verdeel, sou geassosieer word met modelle daar na Sochaux se kante.
Uiteraard het die inspirasie nie van die Galliërs gekom nie. BMW wys na een van sy eie modelle as inspirasie, nog 'n 3-reeks, in hierdie geval die E46, miskien die generasie wat die meeste esteties verkies word.
Die groot verskil is in die benadering. In die E46 (na-herstilering) is hierdie verdeling die gevolg van die kruising van twee geboë lyne, terwyl in die G20 die optika, met hoekontwerp, dieselfde verdeling het, maar die formaat is anders, nader, soos verskeie reeds genoem het , ander oplossings op die mark.
Moes BMW 'n ander pad gekies het en hierdie assosiasies vermy het?
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.