Die nuwe BMW 3-reeks (G20) dit is 4709 mm in lengte, 1827 mm in breedte, 1442 mm in hoogte en 2851 mm in wielbasis, wat byvoegings van onderskeidelik 76 mm, 16 mm, 13 mm en 41 mm verteenwoordig in vergelyking met sy voorganger (F30).
Dit is interessant om te sien dat die nuwe reeks 3 reeds die reeks 5 E39 vervang, 'n segment hierbo - drie generasies gelede en tussen 1995 en 2003 in die mark teenwoordig - behalwe vir die lengte. Die E39 registreer onderskeidelik 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm en 2830 mm.
Dit is 'n oefening wat ons met byna alle motors kan doen (daar is uitsonderings ...). ’n Huidige Volkswagen Polo beslaan meer area op die pad as byvoorbeeld ’n Golf III.
Hoekom bly motors groei? Die paaie en parkeerplekke bly dieselfde grootte...
Indien voorheen, was die regverdiging die toename in passiewe veiligheid - groter vervormingsones en nuwe veiligheidstoerusting is bygevoeg -; deesdae het hierdie argument 'n bietjie stoom verloor met dekades se optimaliseringswerk. Is dit ons vereistes dat ons wil hê ons motor moet meer doen (sonder om in prys te styg), en meer en meer gerief en tegnologiese toerusting byvoeg?
Of is dit die skuld van daardie ou gesegde dat “groter altyd beter is”?
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 9:00 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.