Citroën het nog nooit so ver gegaan met die hernuwing van 'n model nie. Die nuwe C4 Cactus is hersien nie net wat visueel betref nie, maar ook wat tegnologie betref, en selfs sy posisionering is verander.
Die C4 Cactus is gebore as 'n crossover, maar die onlangse bekendstelling van die kompakte SUV (soos die handelsmerk dit definieer) C3 Aircross - wat uitstaan vir sy oorvloedige ruimtevoorraad, wat selfs die C4 Cactus oortref het - blykbaar 'n paar posisioneringsprobleme in die jou modelle.
Om die doel van albei beter te onderskei, laat die vernuwing van die C4 Cactus dit wegbeweeg van die heelal van crossover en SUV en nader aan meer konvensionele motors. Alhoewel die oorkruisgene nog duidelik is, volg die nuwe C4 Cactus die formule wat op die nuwe C3 toegepas is, noukeuriger.
Totsiens Airbumps
Aan die buitekant, aan die kant, staan die nuwe C4 Cactus uit vir die verdwyning van Airbumps, of amper. Hulle is verklein, herposisioneer - in die onderlyfarea - en herontwerp op 'n soortgelyke manier as wat ons op die C5 Aircross kan sien. Die voor- en agterkant is ook "skoongemaak" van die plastiekbeskermings wat hulle gekenmerk het, en het nuwe optika voor (nou in LED) en agter ontvang.
Ten spyte van die netheid wat geverifieer is, is daar steeds beskermings rondom die hele bakwerk, insluitend die wielboë. Maar die voorkoms is duidelik meer gesofistikeerd, asook die aanpassing van die model word verbeter. In totaal maak dit voorsiening vir tot 31 bakwerkkombinasies – nege bakkleure, vier kleurpakke en vyf randmodelle. Die binnekant is nie vergeet nie, omdat dit vyf verskillende omgewings kon ontvang.
Die terugkeer van die "vlieënde matte"
As daar 'n eienskap is waarvoor Citroën histories bekend is, is dit die gerief van sy modelle - verdienste van die hidropneumatiese vering wat die mees uiteenlopende Citroën toegerus het tot in die laaste C5.
Nee, hidropneumatiese verings het nie teruggekeer nie, maar die nuwe C4 Cactus bring nuwe kenmerke in hierdie hoofstuk. Progressive Hydraulic Cushions was die naam wat gekies is en bestaan uit die gebruik van progressiewe hidrouliese stops - hul werking is reeds verduidelik hier . Die resultaat, volgens die Franse handelsmerk, is verwysingsgeriefsvlakke in die segment. Is dit die terugkeer van die Citroën “vlieënde matte”?
Ter aanvulling van die nuwe vering, die C4 Cactus debuteer nuwe sitplekke — Advanced Comfort — wat 'n nuwe, hoër digtheid skuim en nuwe bedekkings ontvang.
Twee nuwe enjins
Die C4 Cactus onderhou die enjins en transmissies wat ons reeds geken het. Vir petrol het ons die 1.2 PureTech in die 82 en 110 pk (turbo) weergawes, terwyl die Diesel die 1.6 100 pk BlueHDi is. Hulle word gekoppel aan 'n handrat en 'n outomatiese ratkas (beskikbaar in enjins van 100 en 110 pk), onderskeidelik vyf en ses spoed.Die hersiening van die model bring as 'n nuwigheid twee nuwe enjins wat die kragtigste word. Die 1.2 PureTech petrol is nou beskikbaar in die 130 pk variant, terwyl die 1.6 BlueHDi nou beskikbaar is in die 120 pk variant. Die 130 pk PureTech voeg spoed by die handratkas, terwyl die 120 pk BlueHDi met die EAT6 (outomaties) gepaard gaan.
Meer toerusting en tegnologie
Die veiligheidstoerusting word versterk, met die nuwe C4 Cactus wat 12 bestuursbystandstelsels insluit, insluitend outomatiese noodrem, padonderhoudstelsel, blindekolverklikker en selfs parkeerhulp. Grip Control is weer teenwoordig.
Die verhoogde vlak van toerusting en voortreflike klankdigting maak dat die nuwe C4 Cactus 40 kg optel. Die opgeknapte Citroën C4 Cactus kom in die eerste kwartaal van 2018.
