Na 'n lang wag hier is hy, die nuwe Porsche 911 en hoe kan dit anders wees ... die ooreenkomste met die vorige generasie is duidelik. Want, soos altyd, is die reël by Porsche wanneer dit kom by die modernisering van sy mees ikoniese model: ontwikkel in kontinuïteit.
Dus, ons begin deur jou uit te daag om die verskille tussen die vorige generasie en die nuwe een op te spoor. Aan die buitekant, ten spyte van die handhawing van die gesinslug, word opgemerk dat die Porsche 911 (992) 'n meer gespierde postuur het, met breër wielboë en bakwerk in vergelyking met die vorige generasie.
Aan die voorkant hou die vernaamste vernuwings verband met die nuwe enjinkap met uitgesproke plooie, wat die eerste generasies van die model herinner, en die nuwe hoofligte wat LED-tegnologie gebruik.
Aan die agterkant gaan die hoogtepunt na die toename in breedte, die veranderlike posisie bederf, die nuwe ligstrook wat die hele agterste gedeelte deurkruis en ook die sierrooster wat langs die glas verskyn en waar die derde STOP-lig verskyn. .
Binne die nuwe Porsche 911
As die verskille nie aan die buitekant opmerklik is nie, kan dieselfde nie gesê word wanneer ons die binnekant van die agtste generasie van die 911 bereik nie. In estetiese terme word die paneelbord oorheers deur reguit en gevoude lyne, wat herinner aan 'n gemoderniseerde weergawe van die eerste 911 se kajuite (ook hier is die kommer oor die “familielug” berug).
Die toereteller (analoog) verskyn op die instrumentpaneel, natuurlik, in 'n sentrale posisie. Langsaan het Porsche twee skerms geïnstalleer wat die bestuurder van verskillende inligting voorsien. Die groot nuus op die paneelbord van die nuwe Porsche 911 is egter die 10.9″ sentrale raakskerm. Om die gebruik daarvan te vergemaklik, het Porsche ook vyf fisiese knoppies onder hierdie een geïnstalleer wat direkte toegang tot belangrike 911-funksies moontlik maak.
Die enjins
Vir nou het Porsche net data vrygestel oor die superaangejaagde sessilinder-bokserenjin wat die 911 Carrera S en die 911 Carrera 4S sal aandryf. In hierdie nuwe generasie beweer Porsche dat danksy 'n doeltreffender inspuitproses, 'n nuwe opstelling van turbo-aanjaers en die verkoelingstelsel daarin geslaag het om enjindoeltreffendheid te verbeter.
Teken hier in op ons nuusbrief
In terme van krag, die 3.0 l sessilinder-bokser lewer nou 450 pk (30 pk meer in vergelyking met die vorige generasie) . Vir eers is die enigste ratkas wat beskikbaar is die nuwe agtgang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas. Hoewel Porsche dit nie bevestig nie, is die mees waarskynlike dat ’n handratkas met sewe gange beskikbaar sal wees, soos dit in die huidige generasie van die 911 gebeur.
Wat werkverrigting betref, het die agterwielaangedrewe 911 Carrera S van 0 tot 100 km/h in 3,7 s (0,4 s minder as die vorige generasie) gegaan en slaag daarin om 308 km/h se topspoed te bereik. Die 911 Carrera 4S, vierwielaangedrewe, het ook 0,4 s vinniger as sy voorganger geword, 100 km/h in 3,6 s bereik en 'n topspoed van 306 km/h behaal.
As jy die opsionele Sport Chrono-pakket kies, word die tye van 0 tot 100 km/h met 0,2s verminder. Wat verbruik en uitlaatgasse betref, kondig Porsche 8,9 l/100 km en 205 g/km CO2 aan vir die Carrera S en 9 l/100 km en CO2-emissies van 206 g/km vir die Carrera 4S.
Hoewel Porsche nog nie meer data bekend gemaak het nie, ontwikkel die handelsmerk inprophibriedweergawes met vierwielaandrywing van die 911. Dit is egter nog nie bekend wanneer dit beskikbaar sal wees nie en daar is ook nie tegniese data daaroor bekend nie.
Nuwe generasie beteken meer tegnologie
Die 911 kom met 'n reeks nuwe hulpmiddels en rymodusse, insluitend 'n "Nat"-modus, wat bespeur wanneer daar water op die pad is en die Porsche Stabiliteitsbestuurstelsel kalibreer om beter op hierdie toestande te reageer. Die Porsche 911 het ook 'n aanpasbare spoedbeheerstelsel met outomatiese afstandbeheer en 'n stop en begin-funksie.
As 'n opsie bied Porsche ook 'n nagsig-assistent met termiese beelding. Standaard op elke 911 is die waarskuwing- en remstelsel wat dreigende botsings bespeur en kan rem indien nodig.
Onder die tegnologiese aanbod van die nuwe Porsche 911 vind ons ook drie toepassings. Die eerste is die Porsche Road Trip, en dit help om reise te beplan en te organiseer. Porsche Impact bereken die uitlaatgasse en die finansiële bydrae wat 911-eienaars kan maak om hul CO2-voetspoor te verreken. Laastens werk die Porsche 360+ as 'n persoonlike assistent.
Die pryse van 'n ikoon
Die Porsche 911, wat vandag by die Los Angeles-motorskou onthul is, is nou beskikbaar vir bestelling. In hierdie eerste fase is die enigste weergawes wat beskikbaar is die agterwielaangedrewe 911 Carrera S en die vierwielaangedrewe 911 Carrera 4S, albei met 'n superaangejaagde 3.0 l sessilinderbokserenjin wat 450 pk lewer.
Die prys van die Porsche 911 Carrera S begin by 146 550 euro, terwyl die 911 Carrera 4S vanaf 154 897 euro beskikbaar is.
