Ons het die teerpad aangepak met die nuwe Nissan Qashqai, met die reeds bekende 1.5 dCi 110hp-blok. ’n Toets van net meer as 900 km, genoeg vir ons om aan hierdie Anglo-Japannees oor te gee (die Nissan Qashqai is ontwikkel en word in Engeland gebou, onder die verantwoordelikheid van die Japannese handelsmerk).
As 'n goeie Portugese persoon, as daar een ding is waarvan ek hou, is dit tegnologie: baie funksies, knoppies en baie ekstras. Die Nissan Qashqai is 'n tegnologie-familie en die beste deel is dat ons 'n redelik goed toegeruste model gekry het sonder om die begroting te blaas.
Ons het 4 toerustingvlakke beskikbaar (Visia/Acenta, 360/N-TEC en Tekna/Tekna Premium) waar jy, afhangend van die vlak van tegnologie wat jy wil hê, jouself en die ander insittendes kan bederf, sonder om bande met jou beursie te sny. LED-hoofligte, Bluetooth met mikrofoon, heuwelstartassistent, Cruise Control, USB-verbinding, boordrekenaar met 5'' TFT-skerm, elektriese handrem, banddrukmoniteringstelsel en lugversorging is maar enkele van die opsies vanaf die basistoerustingvlak van die Qashqai, die Visia-pak.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Sekuriteit het 'n berugte teenwoordigheid in hierdie crossover, wat homself voordoen as 'n "Shield of Protection" – wat verskeie aktiewe en passiewe sekuriteitstelsels insluit, wat daarop gemik is om die beskerming van die voertuig se insittendes te verdubbel.
Onwillekeurige baanveranderingswaarskuwing, verkeerstekenidentifiseerder, outomatiese hoëstraaldemper en frontale botsingvermydingstelsel – wanneer 'n dreigende botsing bespeur word, stuur hierdie stelsel 'n hoorbare en visuele waarskuwing aan die bestuurder, indien dit nie reageer nie, aktiveer die remme outomaties .
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Ons klein rooi "samurai" is toegerus met die 360/N-TEC-pak, so ons het baie byvoordele gehad, klein goedjies wat ons gemis het toe ons dit moes aflewer. ’n 7-duim-raakskerm met verskeie mobiele toepassings en 3D-kaarte, panoramiese dak, blindekolsensors, parkeerkameras (as jy eers daaraan gewoond is, maak dit die missie om daarsonder te parkeer ’n legkaart). Selfs die moegheidswaarskuwing gee 'n "spesiale aanraking" aan ons Nissan Qashqai, hoewel dit steeds in staat is om vir ons 'n koppie koffie te maak.
Opsomming. In ons metings het ons te doen gekry met 'n bekwame en goed klankdigte enjin, 'n heer van goeie werkverrigting. Verbruike? Sowat 5,2 l/100 in die stad en 'n lekker 4,4 l/100 in buitestedelike modus, die resultaat van 'n ligte regtervoet soos myne. Dit vervoer 5 mense in groot gemak, hoewel die agterste sitplek op langer ritte effens ongemaklik raak vir die passasier wat in die middelste sitplek sit.
'n Aantreklike en moderne ontwerp gekombineer met 'n praktiese kajuit vol 'wegkruipplekke'. Die vering is gefokus op die gemak van die insittendes en hoewel die hoogte tot op die grond help in terreine wat moeiliker bereikbaar is, was hierdie nie 'n motor wat ontwerp is om deur die spore van 'n bergreeks te breek nie. Die stadsomgewing is sy strand, op- en afstap is sy gunsteling sport.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Met pryse vanaf 23 490 euro vir die Nissan Qashqai DIG-T 115CV (1.2 petrolenjin) met Visia-pak, 26 290 euro vir die 1.5 dCi 110Cv Visia en 28 590 euro vir die 1.6 dCisia 130hp. Die opgradering na die Acenta-pak is gelykstaande aan 'n bykomende 1200 euro, die 360-pak kos nog 2,000 euro, die Tekna Premium-pakket sal 'n bykomende koste van 4,100 euro hê waar ons kan reken op verhitte sitplekke, Dual-Zone lugversorging, 19 wiele ”, getinte brille en meer.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Sonder groot luukshede en met 'n gesinsfilosofie is die Nissan Qashqai beter as ooit. Die panoramiese dak help veral in die nag, sê die vrygesel, maar dit is besonderhede.