Motors word slimmer, meer outonoom, en daarom 'n stap nader aan die totale bevryding van die menslike element — miskien is dit die moeite werd om 'n artikel te besoek wat ek in 2012 oor hierdie onderwerp geskryf het. ’n Bevryding wat enorme voordele vir die samelewing sal meebring (vermindering van ongelukke, vermindering van verkeer en stedelike verkeer) en natuurlik uitdagings vir die motorbedryf in gelyke mate — sal jy in die toekoms ’n motor hê of sal jy ’n motor deel?
Die hele motorbedryf "kruip" met hierdie en ander kwessies.
Alles is egter nie rose nie. Die plesier van bestuur, die vryheid wat net daardie pad wat in daardie kar gemaak is, ons bied, daardie kurwe en daardie somernagte wat na 'n onsekere bestemming ry, dinge van die verlede kom al hoe nader. ’n Romantiek. Net soos die motor eens perde en waens van die pad gery het, sal dit binnekort die moderne motor wees om die leisels van bestuur te neem en mense van die wiel af te dryf.
Ek twyfel of daar oor 10 jaar of 15 jaar van nou af plek op die pad sal wees vir die afleidings en oordrywings tipies van ons spesie. Glo my, outonome motors sal die paaie oorneem en ons sal van bestuurders na passasiers verander.
Hulle is reeds daar...
Maar as dit slegte nuus vir vierwielryers is, is dit musiek in motorfietsryers se ore. Motorfietsryers was een van die grootste begunstigdes van die evolusie van die motor. Baanwisselwaarskuwings, blindekolverklikkers, outomatiese rem in die geval van ’n botsing, is alles voorbeelde van stelsels wat sekerlik baie moeilikheid vir motorfietsryers en blikkies bespaar het. En met die demokratisering van outonome bestuur, sal motorfietsryers definitief “totsiens” sê vir veranderinge in die baan van motors sonder flitse, tot verbysteek op onvanpaste plekke, tot afleidings en botsings omdat “jammer, ek het my selfoon gebruik”.
Kortom, motors sal van niemand afhanklik wees nie en motorfietsryers sal net van jou staatmaak. Die paaie sal veiliger as ooit vir die leerbaadjie-kinders wees.
’n Paradys van kurwes en teenkurwes gereed om verken te word sonder eksterne veranderlikes anders as die vreesaanjaende slaggate wat soos paddastoele op ons paaie groei. Dit is veilig om te sê dat 'n aansienlike deel van padongelukke waarby motorfietse betrokke is, te wyte is aan afleidings aan die kant van motorbestuurders. Dus, in hierdie scenario van absolute beheer van die motor deur die motor , Motorfietse sal heel waarskynlik die uiteindelike voertuig wees om die mens se drang na spoed en sterk emosies te stil - ons opium, onthou jy? Motors soos ons hulle ken se dae is getel, maar motorfietse nie.
Verder word motorfietse ook veiliger. Het jy enige huidige superfiets genader? Dit is outentieke tegnologiese handboeke. Anti-whellie-stelsel (ook bekend as anti-perd), traksiebeheer, ABS en nog 'n eindelose aantal versnellingsmeters wat beheer word deur komplekse algoritmes wat ons mislei en ons laat met die gevoel dat ons kurwes met Miguel Oliveira of Valentino Rossi kan bespreek, dit is nie die gevoel van beheer wat hierdie stelsels bied in masjiene wat 200 pk oorskry.
Perde by die renbaan. Motors op die renbaan. En motorfietse op die paaie? Baie waarskynlik. Dis wag en sien.