Die voorgestelde wet vir die skep van 'n bestuurslisensie gebaseer op punte moet teen die einde van volgende maand by die Vergadering van die Republiek ingedien word.
Die regering sal voortgaan met die instelling van 'n bestuurslisensie vir punte, 'n stelsel wat die huidige regime van boetes en kansellasie van die titel sal vervang. ’n Maatreël waaroor etlike jare gedebatteer word, en wat binne die bestek van die Nasionale Padveiligheidstrategie 2008-2015 val.Die Staatsekretaris vir Binnelandse Administrasie, João Almeida, het onlangs aangekondig dat hierdie wetsontwerp teen die einde van Maart die Vergadering van die Republiek moet betree.
Vir eers is daar nog geen besonderhede oor die funksionering van die puntgebaseerde bestuurslisensiestelsel wat in Portugal van krag sal wees nie, en daardie verduideliking bly vir die oomblik van voorlegging van die rekening. Met die wete dat die besluit om die huidige regime te verander die gevolg is van 'n beoordeling wat uitgevoer is binne die bestek van die Nasionale Padveiligheidstrategie en 'n vergelykende ontleding met ander lande, behoort die stelsel wat deur Portugal aangeneem is, baie soortgelyk te wees aan wat ons vind, byvoorbeeld in Spanje.
In Spanje ontvang diegene wat 'n rybewys vir meer as 3 jaar het 'n balans van 12 punte, en hierdie saldo verminder vir elke oortreding totdat 'n nuwe eksamen verpligtend is. Vir diegene wat nuut bygevoeg is, is die saldo wat toegeken word 8 punte. Punte gaan verlore wanneer oortredings gepleeg word. Byvoorbeeld, 'n ligte straf lei tot 'n verlies van 2 punte en 'n ernstige straf in 6 punte.
Die goeie nuus is dat diegene wat nie oortredings pleeg nie, punte kan verdien. In Spanje, as jy vir drie jaar geen oortreding pleeg nie, kan jy meer punte verdien, benewens die aanvanklike 12. Die maksimum balans wat jy kan kry is 15 punte.
Daar moet kennis geneem word dat, ten spyte van die gebruik van die puntestelsel, die boetestelsel steeds geld. Benewens die verlies van punte, moet die boetes betaal word, wat steeds wissel na gelang van die erns van die oortreding. In lande wat hierdie stelsel aangeneem het, is dit hoe dit gebeur, in Portugal behoort dit nie anders te wees nie.
En wat gebeur met bestuurders wat al die punte spandeer? Dit is eenvoudig, daar is geen letter nie. As dit die eerste keer is, kan jy die lisensie weer na 6 maande neem (12 maande as jy 'n herhaalde oortreder is). Oortreders sal 'n heropvoeding- en bewusmakingskursus moet bywoon, benewens die teoretiese toets. In Spanje duur hierdie kursusse om die lisensie terug te koop 24 uur en kos ongeveer 300 euro.
Die skepping van die letter deur punte word geregverdig deur die Strategie met die toename in die "graad van persepsie en aanspreeklikheid van bestuurders, gegewe hul gedrag, wat 'n maklik verstaanbare sanksiestelsel vir oortredings aanneem". Die Regering hoop om met hierdie maatreël uiteindelik by te dra tot die vermindering van ongelukke op die paaie.