Toegerus met 'n enjin "geërf" van die enkelsitplekke van die AMG Formule 1-span, die Mercedes-AMG One , die eerste hibriede model van die Duitse handelsmerk gaan voort met sy lang tydperk van "dragtigheid".
Nou is dit "vasgevang" in toetse by die Nürburgring, wat 'n bietjie van Formule 1 teruggeneem het na die "Groen Hel" en 'n bietjie meer voorskou van sy vorms moontlik maak.
Heeltemal gekamoefleer, is hierdie spioenasiefoto's weinig meer as die buitekant van die hipermotor wat reeds deur Lewis Hamilton getoets is. Hulle laat jou egter die tot nog toe onbekende binneruim van die Mercedes-AMG One sien.
Daar, en ten spyte van die alomteenwoordige kamoeflering, kan ons bevestig dat die nuwe Duitse hipermotor 'n vierkantige stuurwiel sal hê met ligte bo-op wat ons laat weet wanneer dit tyd is om ratte te verander (soos in Formule 1) en twee groot skerms — een vir die infotainment en nog een vir die dashboard.
Mercedes-AMG One nommers
Soos u goed weet, gebruik die Mercedes-AMG One 'n V6 met 1,6 l wat direk vanaf Formule 1 "ingevoer" is — dieselfde enjin as die 2016 F1 W07 Hibrid — wat met vier elektriese enjins geassosieer word.
'n Kombinasie wat 'n maksimum gekombineerde krag van sowat 1000 pk tot gevolg sal hê wat jou sal toelaat om meer as 350 km/h se topspoed te bereik. Toegerus met 'n agtgang opeenvolgende handratkas, behoort die Mercedes-AMG One 25 km in 100% elektriese modus te kan ry.
Dit is moontlik om die aërodinamiese apparaat van die Een in meer besonderhede te sien, soos die luggate bo en direk agter die voorwiel.
Ten spyte daarvan dat dit een van die grootste trekpleisters van die nuwe Mercedes-AMG-hipersport was, was die enjin wat van Formule 1 geërf is, ook een van die redes waarom die ontwikkelingsproses nege maande vertraag is.
Dis net dat dit nie maklik is om emissies met 'n Formule 1-enjin te respekteer nie, veral in die lig van die probleme om enjin teen laer toere ledig te stabiliseer.