In 'n fase waar die motorbedryf terselfdertyd die uitwerking van 'n pandemie en 'n fase van diepgaande verandering met die elektrifisering van die motor “in die gesig staar”, die Mercedes-Benz se nuwe strategiese plan verskyn as 'n "kaart" wat daarop gemik is om die lot van die Duitse handelsmerk in die nabye toekoms te rig.
Hierdie plan, wat vandag onthul is, bevestig nie net Mercedes-Benz se verbintenis tot die elektrifisering van sy reeks nie, maar maak ook bekend watter strategie die handelsmerk beoog om sy status as 'n luukse handelsmerk te verhoog, sy modelportefeulje uit te brei en bowenal te vergroot. winste.
Van nuwe platforms tot 'n sterk verbintenis tot sy subhandelsmerke, jy is bewus van die besonderhede van Mercedes-Benz se nuwe strategiese plan.
Om nuwe kliënte te wen is die doelwit
Een van die hoofdoelwitte van die nuwe Mercedes-Benz-strategie is om nuwe klante te wen en om dit te doen het die Duitse handelsmerk 'n eenvoudige plan: om sy subhandelsmerke te ontwikkel.Teken in op ons nuusbrief
Dus, benewens die bekende Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach, is die weddenskap om die subhandelsmerk van elektriese modelle EQ 'n hupstoot te gee en die "G" subhandelsmerk te skep wat, soos die naam aandui, die ikoniese sal hê Mercedes-Benz by sy basis Klas G.
Ola Källenius, voorsitter van die bestuursraad van Daimler AG en Mercedes-Benz AG.Met hierdie nuwe strategie kondig ons ons duidelike verbintenis tot die totale elektrifisering van ons produkportefeulje aan.
Verskillende subhandelsmerke, verskillende doelwitte
begin met Mercedes-AMG , is die plan eerstens om so vroeg as 2021 met die elektrifisering van sy reeks te begin. Terselfdertyd vra Mercedes-Benz se nuwe strategiese plan dat Mercedes-AMG verder munt slaan uit die sukses wat hy in Formule 1 behaal het.
Wat die Mercedes-Maybach , moet dit poog om voordeel te trek uit globale geleenthede (soos die Chinese mark se sterk vraag na luukse modelle). Hiervoor sal die luukse subhandelsmerk sy reeks dubbel in grootte sien, en sy elektrifisering word ook bevestig.
Die nuwe “G”-subhandelsmerk maak gebruik van die geweldige aanvraag wat die ikoniese jeep steeds ken (sedert 1979 is byna 400 duisend eenhede reeds verkoop), en dit is net bevestig dat dit ook elektriese modelle sal hê.
Ten slotte, met betrekking tot wat miskien die modernste van die Mercedes-Benz sub-handelsmerke is, die EQ , die weddenskap is om 'n nuwe gehoor te vang danksy die belegging in tegnologie en die ontwikkeling van modelle gebaseer op toegewyde elektriese platforms.
EQS op pad, maar daar is meer
Van toegewyde elektriese platforms gepraat, dit is onmoontlik om oor hierdie en die nuwe Mercedes-Benz strategiese plan te praat sonder om die nuwe Mercedes-Benz EQS aan te spreek.
Reeds in die finale toetsfase behoort die Mercedes-Benz EQS in 2021 die mark te bereik en sal 'n toegewyde platform, EVA (Electric Vehicle Architecture) debuteer. Benewens die EQS, sal hierdie platform ook die EQS SUV, die EQE (albei geskeduleer om in 2022 aan te kom) en ook 'n EQE SUV ontstaan.
Benewens hierdie modelle, sal die elektrifisering van Mercedes-Benz ook gegrond wees op meer beskeie modelle soos die EQA en EQB, wie se koms vir 2021 geskeduleer is.
Al hierdie nuwe modelle sal aansluit by die reeds gekommersialiseerde Mercedes-Benz EQC en EQV in Mercedes-Benz se 100% elektriese aanbod.
Ook in ooreenstemming met die nuwe Mercedes-Benz strategiese plan, ontwikkel die Duitse handelsmerk 'n tweede platform wat uitsluitlik aan elektriese modelle gewy is. Aangewese MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), sal dit dien as die basis vir kompakte of mediumgrootte modelle.
Sagteware is ook 'n weddenskap
Benewens nuwe 100% elektriese modelle, 'n weddenskap op subhandelsmerke en planne om sy vaste koste in 2025 met meer as 20% te verminder vergeleke met 2019, het Mercedes-Benz se nuwe strategiese plan ook ten doel om in die gebied van sagteware te belê. vir motors.
Markus Schäfer, lid van die bestuursraad van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelik vir Daimler Group Research en Mercedes-Benz Cars COO.By Mercedes-Benz streef ons na niks minder nie as leierskap onder vervaardigers van elektriese modelle en sagteware vir motors.
Om hierdie rede het die Duitse handelsmerk die MB.OS-bedryfstelsel bekend gemaak. Dit is deur Mercedes-Benz self ontwikkel en sal die handelsmerk in staat stel om die beheer van die verskillende stelsels van sy modelle sowel as die koppelvlakke wat deur verbruikers gebruik word, te sentraliseer.
Geskeduleer vir vrystelling in 2024, maak hierdie eie sagteware ook meer gereelde opdaterings moontlik en sal ontwikkel word met die oog op die skep van skaalvoordele wat 'n effektiewe vermindering in koste moontlik maak.