Na hierdie jaar het die Europese motormark die beste maand Augustus in 20 jaar , met 'n toename van 38% in die aantal geregistreerde motors het die verwagte daling in verkope gekom. Die ekspressiewe groei van die mark in Julie en bowenal in Augustus was van korte duur, geregverdig deur die "versending" van motorvoorraad in nie-nakoming van die WLTP.
Handelsmerke soos Volkswagen, met 'n verkoopsvolumegroei van 45% (byna 150 000 voertuie verkoop); Renault, met verkope van 100 000 eenhede , wat 72% gegroei het en Audi, wat in daardie tydperk die derde topverkoperhandelsmerk in Europa was, met ongeveer 66 000 eenhede (+33%), was onder diegene wat die maand Augustus die meeste geniet het, aangesien dit lanklaas in die mark gesien is.
Maar dit is 'n geval van te sê dat ná die bonanza die storm gekom het, aangesien die aansporings en veldtogte wat daarop gemik was om 'n outentieke voorraad van motors te maak wat nie volgens die WLTP-siklus gehomologeer is nie, skaars geëindig het, het die handelsmerke verkope laat daal. As in Augustus die markgroei sterk was, met 'n 38% toename , in September was die val nie ver agter nie, met die volume van verkope daal met 23%.
Terwyl hulle in September verlede jaar in Europa geregistreer is 1,36 miljoen van nuwe motors, het hierdie jaar dieselfde maand net gesien hoe hulle geregistreer is. 1,06 miljoen van nuwe motors.
Teken hier in op ons nuusbrief
Hoekom?
Dit is grootliks te wyte aan die feit dat nuwe motors slegs in ooreenstemming met die verkoop kan word WLTP vanaf 1 September (vervaardigers kan steeds 'n klein persentasie NEDC-modelle verkoop), wat daartoe gelei het dat baie handelsmerke ware logistieke nagmerries hanteer wat lei tot die opskorting van aflewering van modelle wat nog nie volgens die WLTP-siklus gesertifiseer is nie en selfs tydelike onderbrekings in produksie.
En watter handelsmerke ly die meeste onder hierdie produksiepouses? Ten spyte van die feit dat byna alle handelsmerke geraak word, is diegene wat die meeste gely het onder hierdie babelaas van 'n Augustus van groot verkope, presies dié wat die meeste verkoop het voordat die WLTP in werking getree het.
Audi vrystelling“Ná bogemiddelde verkoopsresultate die afgelope maande gemotiveer deur die verkoop van modelle in voorraad, het probleme met die aflewering van nuwe voertuie verkope in Septembermaand beïnvloed en ’n mate van fluktuasie in verkoopsyfers is te wagte in die komende maande.”
So, om jou 'n idee te gee, onthou dat Audi die derde topverkoper-handelsmerk in Augustus was? Wie het verkopegroei van ongeveer 33% gehad? Wel, wat dit in Augustus gewen het, het dit in September verloor, met verkope wat verlede maand met ongeveer 56% in Europa gedaal het, en dit alles as gevolg van mislukkings in die aflewering van nuwe motors wat deur die WLTP bestuur word wat daartoe gelei het dat die erwe leeg was en resultate getoon het. ver onder dié wat hulle in die vorige maand aangebied het.
Die Volkswagen-groep, waaraan Audi behoort, het egter reeds berig dat die topverkoperweergawes van die moederhandelsmerk se modelle almal volgens die WLTP-siklus goedgekeur is, wat volgens die handelsmerk die probleme van aflewering van nuwe motors sal help verlig. wat verkope na 1 September beïnvloed het.