Dit is Jaguar se terugkeer na die groot premium bakkies. Soos voorspel, onthul die aanbieding van die nuwe Jaguar XF Sportbrake 'n model wat ruimte en veelsydigheid byvoeg tot die salon wat ons reeds ken. Dit sal sterk mededinging in die E-segment ondervind, met voorstelle soos die Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Klas Station of Volvo V90.
Wat die prototipes betref wat ons reeds vanjaar gesien het, is daar geen verrassings nie. In hierdie meer bekende weergawe kan die groot verskille vir die salon natuurlik in die agterste gedeelte gesien word, met die elegante verlenging van die dak.
Die XF Sportbrake is 4 955 mm lank, wat hom 6 mm korter maak as sy voorganger, maar die asafstand is met 51 mm tot 2 960 mm vergroot. Die aërodinamiese weerstand (Cd) is vasgestel op 0,29.
Een van die nuwighede in terme van buite-ontwerp beïnvloed ook die binneruim: die panoramiese dak. Met 'n oppervlak van 1,6 m2 laat die glasdak natuurlike lig in wat 'n aangenamer omgewing bied, aldus die handelsmerk. Boonop word die lug in die kajuit gefiltreer en geïoniseer.
Ian Callum, Jaguar-ontwerpdirekteurDie resultaat is 'n voertuig met 'n teenwoordigheid so sportief soos die salon, indien nie meer nie.
Die Touch Pro-inligtingvermaakstelsel trek voordeel uit 'n 10-duim-skerm. Boonop geniet die insittendes van die agtersitplekke meer ruimte vir die bene en kop, as gevolg van die langer asafstand. Verder agter het die bagasieruim ’n inhoud van 565 liter (1700 liter met die agtersitplekke neergevou), en kan met ’n gebarebeheerstelsel bestuur word.
Gebaseer op die Jaguar XF-saal wat, laat ons onthou, 'n platform met 'n hoë aluminiuminhoud gebruik, bevat die XF Sportbrake dieselfde tegnologieë. Die IDD-stelsel – vierwielaandrywing – staan uit, teenwoordig in sommige weergawes, en die Jaguar Land Rover se Ingenium-enjinfamilie.
Die Jaguar XF Sportbrake sal in Portugal beskikbaar wees met vier dieselopsies – 'n 2.0 liter, viersilinder inlyn-enjin met 163, 180 en 240 pk en 3.0 liter V6 met 300 pk -, en 'n petrolenjin - 2.0 liter enjin, vier silinders in 250 pk lyn . Alle weergawes is toegerus met 'n agtgang outomatiese ratkas, met die uitsondering van die 2.0 met 163 pk (toegerus met 'n sesgang handratkas).
Die V6 3.0-weergawe met 300 pk en 700 Nm laat jou in 6,6 sekondes van 0 tot 100 km/h versnel.
Deur die tegniese besonderhede voort te gaan, is die Integral-Link-lug-agterveringkonfigurasie spesifiek gekalibreer om aan die vereistes van 'n bekende model vir alledaagse gebruik te voldoen. Jaguar waarborg stabiliteit sonder om ratse en dinamiese hantering te benadeel. Die XF Sportbrake laat jou ook toe om die vering en die stuur, transmissie en versneller presies aan te pas, danksy die Konfigureerbare Dinamiese Stelsel.
Pryse vir Portugal
Die nuwe XF Sportbrake word saam met 'n salon-weergawe by die Jaguar Land Rover-fabriek in Castle Bromwich vervaardig en is nou beskikbaar vir bestelling in Portugal. Die bussie is sedertdien op die nasionale mark beskikbaar 54 200 € in die Prestige 2.0D-weergawe met 163 pk. Die vierwielaangedrewe weergawe begin by 63 182 € , met die 2.0-enjin met 180 pk, terwyl die kragtiger weergawe (3.0 V6 met 300 pk) beskikbaar is by die €93 639.