Nadat die UMM 19 jaar gelede motorproduksie laat vaar het en verskeie projekte vir die skepping van 'n nasionale motor op die grond geval het (sien die voorbeeld van die Vinci GT), het die Adamastor P003RL dit is die nuutste Portugese motor en ons het reeds die prototipe by die Circuito Vasco Sameiro, in Braga getoets (vir ongeveer 100 duisend euro kan jy reeds die Adamastor koop).
Van die kring in Braga gepraat, die naweek het ons saam met ons soontoe gereis Sitron C1 vir ons debuut in die C1 Learn & Drive Trophy. In 'n wedloop gekenmerk deur sterk emosies en reën, kan ons steeds nie sê waar ons klaargemaak het nie – die finale klassifikasie is steeds voorlopig, weens probleme met die tydsberekening.
In die motorwêreld en 'n bietjie ver van die episentrum van gebeure wat die Vasco Sameiro-baan was, het Ford in Amsterdam sy planne vir die toekoms onthul. Daar het ons die Fiesta en Focus EcoBoost Hybrid leer ken, die elektrifiseringsplanne van die blou ovaal handelsmerk, die nuwe Kuga en selfs die teruggekeerde Explorer, en uiteindelik het ons 'n voorsmakie gehad van die nuwe Puma, wat 'n oorkruising geword het.
Gemeenskaplik vir die drie SUV's van die Noord-Amerikaanse handelsmerk, is die feit dat hulle almal geëlektrifiseerde weergawes het, en die Explorer word eksklusief in Europa aangebied met 'n inprop-hibriede weergawe . Die Kuga, daarenteen, kom met ’n nuwe platform en hibriede weergawes vir alle smake (baster, sagte hibriede en inprophibried).
Steeds in die nywerheidswêreld het FCA en Eni besluit om kragte saam te snoer en 'n nuwe brandstof, die A20, ontwikkel, 'n biobrandstof wat beide beweer dat dit nie net emissies kan verminder nie, maar ook om werkverrigting en verbruik te verbeter. Dit moet nog gesien word of dit goedkoper as tradisionele petrol gaan wees.
Elektries, sport en … SUV natuurlik
Maar aangesien Razão Automóvel nie net oor nuus gaan nie, het ons verlede week die geleentheid gehad om die mees uiteenlopende motors te toets, van 'n "outydse" hot hatch tot twee elektriese motors, wat deur die modeformaat (SUV's, natuurlik) gaan. ons het 'n bietjie van alles gery en vir jou ons uitsprake gebring.
Teken hier in op ons nuusbrief
Dus, terwyl Guilherme Costa besig was om alles uit te druk wat Renault Mégane RS Trophy te bied het in 'n poging om uit te vind of dit met sy voorganger kan meet, het Fernando Gomes getoets wat die bestuurder se motor van die toekoms kan word, die Jaguar I-Pace .
Om nie die “omgewingskundige”-toon te ontsnap nie, het ek 'n BMW i3s getoets om te sien hoeveel die klein BMW die reeksverlenger gaan mis (of is dit ons wat dit dalk mis?). Intussen moes Guilherme “af na die aarde” en die Franse sportmotor het na die kontroles van 'n meer sinvolle Volvo XC40 gegaan... Diesel!
Francisco Mota, beoordelaar van die Motor van die Jaar en 'n konstante teenwoordigheid hier by Razão Automóvel, het die Honda HR-V Sport eerstehands getoets, die pittigste weergawe van die hernieude Japanse SUV, wat na verwagting in die tweede helfte van 2019 in Portugal sal aankom. Wat Diogo Teixeira betref, het hy die taak gehad om die nuwe Portugese sportmotor te ontdek, die Northwind P003RL.