DIE Volkswagen wed sterk op elektriese modelle en, hoewel dit nie 'n onmiddellike laat vaar van binnebrandmodelle beteken nie, begin die eerste veranderinge in die strategie van die Duitse groep reeds gevoel word.
Op 'n bedryfskonferensie in Wolfsburg, Duitsland, het Volkswagen Strategie Direkteur Michael Jost gesê "Ons kollegas (ingenieurs) werk aan die nuutste platform vir modelle wat nie CO2 neutraal is nie". Met hierdie stelling laat Michael Jost geen twyfel oor die rigting wat die Duitse handelsmerk in die toekoms wil inslaan nie.
Volkswagen se strategiedirekteur het ook gesê: "ons verminder verbrandingsenjins geleidelik tot 'n minimum." Hierdie openbaring is glad nie verbasend nie. Neem net die Volkswagen-groep se sterk verbintenis tot elektriese motors in ag, wat selfs gelei het tot die aankoop van batterye wat dit moontlik maak om sowat 50 miljoen elektriese motors te vervaardig.
Dit gaan gebeur... maar dit is nie reeds nie
Ten spyte van Michael Jost se stellings wat Volkswagen se bereidwilligheid bevestig om die verbrandingsenjin op te knap, het Volkswagen se strategiedirekteur nie nagelaat om te waarsku dat hierdie verandering sal nie oornag plaasvind nie . Volgens Jost sal Volkswagen na verwagting in die volgende dekade (waarskynlik in 2026) voortgaan om sy verbrandingsenjins aan te pas nadat hy die nuwe platform vir petrol- en dieselmodelle bekend gestel het.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Trouens, Volkswagen voorspel dit selfs selfs ná 2050 behoort daar petrol- en dieselmodelle te wees , maar slegs in streke waar die elektriese laainetwerk nog nie voldoende is nie. Intussen beplan Volkswagen om die eerste model gegrond op sy platform vir elektriese voertuie (die MEB) reeds volgende jaar op die mark bekend te stel, met die koms van die luikrug I.D.
Michael Jost het ook gesê dat Volkswagen “foute gemaak het”, met verwysing na Dieselgate, en ook gesê dat die handelsmerk “duidelike verantwoordelikheid in die saak het”.
Bronne: Bloomberg