Deesdae, onder motorvervaardigers wat in die ontwikkeling van outonome motors belê het, het Noord-Amerikaanse Ford steeds twyfel oor hoe hierdie tipe voertuig deur bestuurders in die algemeen ontvang en behandel sal word.
Vasbeslote om antwoorde op hierdie vrae te vind, het die blou ovaalhandelsmerk besluit om dit te probeer, in samewerking met een van Miami se voedselafleweringsmaatskappye, Postmates.
Om naamlik te probeer vasstel hoe die algemene publiek hierdie tipe voertuig hanteer.
Klubs... staan alleen
Die eksperiment het plaasgevind met 'n vloot Ford Transit Connect-voertuie wat ekstern die voorkoms van 'n motor sonder 'n bestuurder gegee het. Maar dat hulle eintlik 'n mens agter die stuur gehad het wat bestuur het.
Wanneer hulle 'n bestelling vir Mexikaanse taco's geplaas het, is kliënte die opsie gegee om een van hierdie sogenaamde outonome bakkies af te lewer.
So, toe die ete gereed was, het die restaurantwerknemer na die bussie gegaan, 'n kode op 'n skerm getik wat 'n deur aan die kant van die voertuig oopgemaak het en die bestelling daar geplaas, perfek verpak.
Toe die bussie by sy bestemming aankom, is die klant met 'n teksboodskap in kennis gestel, hy hoef net na die motor te gaan, die ligte tekens waar te neem wat aandui in watter deur hul bestelling is, hul kode in te tik en die knuppels te verwyder. Altyd geglo dat hy deur 'n volledig outonome motor "bedien" word.
'n "Laboratorium" genaamd Miami
Daar moet kennis geneem word dat Ford die Noord-Amerikaanse stad Miami as 'n basis gebruik het vir die ontwikkeling van sy outonome motor, nadat hy reeds 'n ander projek van hierdie soort saam met die Domino's pizzeria-ketting uitgevoer het.
Die Detroit-bouer glo dat hierdie stad in Florida 'n uitstekende spilpunt kan wees, nie net as gevolg van die goeie weer wat gewoonlik daar bestaan nie, maar ook omdat dit die 10de mees oorbelaste stad ter wêreld is - 'n feit wat voertuie dwing om op te let en permanent onderhandeling met die res van die transito.
Doelwit: vlak 4
Die Amerikaanse motorvervaardiger beoog om voertuie wat toegerus is met Vlak 4 van outonome bestuur teen 2021 te voorsien, hoewel slegs vir gebruik in motordeelreëlings. Nie die minste nie omdat Ford glo dat die tegnologie nie volwasse genoeg sal wees om die algemene publiek voor 2026 te bied nie ... op sy beste!
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal