Model wat deel is van die reeds aangekondigde strategie om die elektriese reeks “i” uit te brei, sal die BMW i4 gebaseer wees, soos onthul deur die HUB van die Duitse handelsmerk, Harald Kruger, op die kantlyn van die Geneefse Motorskou, die prototipe BMW i Vision Dynamics wat die bouer dit bekend gemaak het by die Frankfurt-motorskou in 2017. Met die vervaardiging van die nuwe model wat nou by die München-fabriek afgelewer gaan word.
Harald Krueger, uitvoerende hoof van BMWBy verlede jaar se Frankfurt-motorskou het ons een van ons visies vir die toekoms van elektriese mobiliteit ten toon gestel met die bekendstelling van die BMW iVision Dynamics. Daardie kar sal waar word. Kom ons bou dit in München – dit sal die BMW i4 wees.
BMW i4 elektries, met 'n reikafstand van 600 km
Wat die kwessie van aandrywing betref, wys BMW as doelwitte vir hierdie nuwe voorstel uit, nie net 'n outonomie in die orde van 600 kilometer nie, maar ook prestasies wat ongeveer 200 km/h se maksimum spoed behoort te wees, asook 4.0 s in die versnelling van die 0 tot 100 km/h. Dit moet nog gesien word of dit sal slaag, nie die minste nie omdat dit steeds 'n uitstekende besigheidskaartjie sal wees; veral, gegewe wat byvoorbeeld die outonomie is wat deur die (veronderstelde) mededinger Tesla Model S aangekondig is — 490 km, in die weergawe toegerus met 'n 75 kWh-battery.
Die model sal na verwagting ook die vyfde generasie batterytegnologie wat deur BMW gebruik word, wat ewe in verskeie inprop- en elektriese hibriede verskyn, rondom 2020 begin verskyn.
BMW i4 net vir die volgende dekade
Voor die bekendstelling van die i4 behoort die nuwe generasie Mini Electric in 2019 te verskyn; die elektriese variant van die SUV X3 in 2020; en die langverwagte BMW iNext, wat vir 2021 geskeduleer is. Dit lyk asof die i4 omstreeks 2022 aankom.
Daar moet onthou word dat BMW reeds die doelwit gestel het om teen 2025 altesaam 25 elektriese of geëlektrifiseerde voertuie te koop te hê, insluitend hibriede, inpropbasters en elektriese voertuie. Op hierdie manier, die voortsetting van 'n strategie wat, in 2017 alleen, die Munich-vervaardiger toegelaat het om meer as 100 000 motors van hierdie tipe te bemark, nie net BMW nie, maar ook Mini.