Gate, waterpoele, klowe in die pad. Dit was deur die LinkedIn-netwerk dat diegene wat verantwoordelik is vir die Volkswagen Autoeuropa-fabriek hul ontevredenheid in die openbaar uitgespreek het oor die toestand van agteruitgang van die toegangspaaie na die fabriek.
’n Toestand van agteruitgang wat so gevorder is dat dit, na die mening van diegene wat vir die Palmela-fabriek verantwoordelik is, ’n “bedreiging vir die veiligheid van mense en goedere” is.
Ná die publikasie op LinkedIn het diegene wat verantwoordelik is vir die aanleg in Palmela drie beelde aangeheg.
In hierdie pos het diegene wat verantwoordelik is vir die «Palmela-fabriek» ook die geleentheid gebruik om die belangrikheid van die fabriek vir die land en die streek te herinner: “Ons is die grootste buitelandse belegging in Portugal, die tweede grootste uitvoerder en die sesde grootste Portugese maatskappy ”. 'n Herinnering wat gerugsteun word deur 'n laaste waarskuwing:
Die aantreklikheid van Portugal hang nie net van 'n goeie beeld in die buiteland af nie. Die een wat ons intern ontwerp is net so of meer belangrik.
Gekontak deur Razão Automóvel, João Delgado, verantwoordelik vir kommunikasie en institusionele betrekkinge by Volkswagen Autoeuropa, het gesê dat diegene wat verantwoordelik is vir die fabriek "alle pogings aangewend het om hierdie situasie met die verantwoordelike entiteit op te los, maar sonder sukses - ten spyte van die goeie institusionele verhoudings wat ons handhaaf ”.
Razão Automóvel het ook die Munisipaliteit van Palmela gekontak, maar ons het steeds nie 'n antwoord ontvang nie.
Volkswagen Autoeuropa. Meer as 'n motorfabriek
Volkswagen Autoeuropa, wat in 1991 gestig is - aanvanklik gebore uit 'n gesamentlike onderneming tussen die Volkswagen-groep en Ford - is tans verantwoordelik vir 75% van alle nasionale motorproduksie en verteenwoordig 1,6% van die Portugese BBP.
Modelle bekend aan die Portugese, soos die SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Eos, Scirocco en meer onlangs, Volkswagen T-Roc , is maar een van die mees sigbare gesigte van Volkswagen Autoeuropa.
Die Volkswagen-groep se fabriek in Palmela is egter nie net toegewy aan die finale samestelling van motors nie. Van die 38,6 miljoen gestempelde onderdele wat Autoeuropa in 2019 verlaat het, is 23 946 962 uitgevoer.
Gestempelde onderdele wat 20 fabrieke verskaf wat oor nege lande en drie kontinente versprei is, en wie se eindbestemming modelle van die SEAT-, Škoda-, Volkswagen-, AUDI- en Porsche-handelsmerke is.
Teken in op ons nuusbrief
Sterk belegging in 2020
Ondanks die beperkings op toegang tot Autoeuropa, het Volkswagen reeds 'n belegging van 103 miljoen euro vir 2020 aangekondig.
'n Deel van hierdie belegging sal toegewys word aan die modernisering en outomatisering van die interne logistieke pakhuis en die bou van 'n nuwe snylyn in die metaalpersarea.
Produksierekord in 2019
Volkswagen Autoeuropa het nog nooit soveel eenhede vervaardig soos verlede jaar nie.
In 2019 het hulle die produksielyn by die Palmela-aanleg verlaat meer as 254 600 motors . ’n Rekordgetal en een van die redes waarom die Portugese Volkswagen-fabriek boaan die Duitse groep se doeltreffendheid- en kwaliteitkaarte is.
Deur die wiskunde te doen, kom meer as 890 motors elke dag uit Volkswagen Autoeuropa. ’n Getal wat in 2020 kan toeneem, weens die beleggings wat die Volkswagen-groep in die Portugese fabriek maak.