Gedurende die laaste paar jaar is daar baie oor die nuwe model in die BMW i-reeks bespiegel, en daar is vroeg reeds aanvaar dat dit die BMW i5-benaming sou aanneem. Die verskillende weergawes wat deur hierdie tydperk gesirkuleer het, was nooit eenparig met betrekking tot die formaat wat die BMW i5 sou aanneem nie. Is dit 'n langwerpige weergawe van die i3, 'n mengsel tussen MPV/crossover? Of 'n "suiwer en harde" salon om teen Tesla se Model 3 te staan? Blykbaar, nie die een ding of die ander nie...
Harald Krüger, president van BMWDie elektriese Mini en X3 sal die begin van 'n nuwe golf van elektrifisering in die BMW Groep wees, wat voordeel trek uit die voortdurende tegnologiese vooruitgang wat ons in hierdie gebied maak.
Volgens die BMW Blog sal die Duitse handelsmerk die idee laat vaar het om 'n derde element vir sy i-reeks te ontwikkel. In plaas daarvan sal BMW pogings herlei om die huidige modelle te elektrifiseer, deur 'n modulêre platform wat die ontwikkeling van hibriede modelle kan moontlik maak, 100% elektries of net met 'n hitte-enjin.
As ons die stellings van die verkoops- en bemarkingsbestuurder Ian Robertson onthou, wat erken het dat met die koms van nuwe modelle besluite geneem sal moet word met betrekking tot nismodelle, is dit nie moeilik om hierdie besluit te verstaan nie, wat vir nou nie amptelik.
En die BMW i8 Spyder?
As hierdie besluit bevestig word, is daar selfs diegene wat die toekoms van die BMW i8 Spyder bevraagteken, maar vir eers lyk dit of daar geen rede tot kommer is nie. Die 'oop lug'-weergawe van die Duitse sportmotor het amper twee jaar gelede die groen lig gekry om vorentoe te gaan en is onlangs in dinamiese toetse by die Nürburgring opgeraap.
Benewens die ooglopende verskille in bakwerk, behoort die i8 Spyder nuus oor hoofligte en buffers te hê. Op meganiese vlak word geen veranderinge beplan nie. Die Duitse model het nog geen vrystellingsdatum nie.
Bron: BMW Blog