een, die BMW M8-kompetisie , bied homself aan as 'n GT wat ontwerp is om die autobahn oor te steek; die ander, die M5-kompetisie , is 'n gesin met siel (en hart van sport).
Ontwikkel op dieselfde platform, die CLAR (wat ook die basis van die reeks 7 is), het albei dieselfde enjin, 'n dubbelturbo V8 met 4,4 l kapasiteit wat 625 pk en 750 Nm wringkrag lewer wat deur ’n outomatiese agtgang-ratkas na al vier wiele gestuur word.
Ten spyte van hul verskillende vorms, selfs in gewig verskil die BMW M8-kompetisie en die M5-kompetisie min, met die eerste wat 1960 kg op die skaal wys en die tweede 1940 kg.
Gegewe sulke soortgelyke getalle, watter van die twee Beierse modelle sal vinniger wees? Om uit te vind, het ons CarWow-kollegas die twee modelle van aangesig tot aangesig in 'n drag race gestel en dit is presies waaroor ons vandag praat.
Die resultate
Alhoewel die syfers ons nog 'n resultaat laat raai, is die waarheid dat wanneer die M8-kompetisie en die M5-kompetisie mekaar in die drag race die stryd aansê, die koepee maklik gewen het. Hoekom? Bloot omdat die M5 Competition se lanseerbeheerstelsel twee keer besluit het om te gou van ratte te verander.
Teken in op ons nuusbrief
Toe ons gekies het om nie die lanseringsbeheer te gebruik nie, is die waarheid dat die resultaat nader was, alhoewel die M8-kompetisie die oorhand gekry het, en dieselfde het gebeur in die bekendstellingstoets, toe die sleepren met albei die motors gemaak is. in "Comfort"-modus (hoewel dit in hierdie geval moeiliker was om deur die verskillende spyskaarte van die M8-kompetisie te navigeer).
Daarom, en soos jy kan sien in die video waarmee ons jou in hierdie artikel laat, was die enigste keer dat die M5-kompetisie daarin geslaag het om homself op sy meer sportiewe "broer" af te dwing, in die remtoets, wat 'n millimeter-oorwinning behaal het.