15 modelle. Altesaam 15 modelle wat Porsche uiteindelik die lig laat sien in ’n reeks getiteld “Porsche Unseen”. Modelle wat eintlik projekte is wat nooit in produksie gegaan het nie, maar waarvan ons nou ook kan droom.
Die meeste van hulle is baie ambisieuse (en interessante) projekte waarvan die werklikheidsbeperkings hulle nie toegelaat het om te realiseer nie. In hierdie reeks "Porsche Unseen" - in 'n simplistiese vertaling "Porsche nooit gesien nie" - is daar vier families van projekte: "Spin-offs", "Klein rebelle", "Hyper motors" en "Wat is volgende?".
Kom ons leer elkeen van hulle ken? Swiep die beeldgalerye:
1. Spin-offs
Porsche 911 Safari (2012)
Porsche 911 Vision Safari
Geïnspireer deur die Porsche 911 SC wat die Oos-Afrikaanse Safari-tydren in 1978 gewen het, is hierdie Porsche 911 Safari (genl. 991) in 2012 geskep.
By sy basis, benewens die evokatiewe versiering van die oorspronklike, het hierdie weergawe ook sy hoogte tot die grond toegeneem en baie van sy panele versterk.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Nog 'n idee wat nie in die laai moes gewees het nie. Hierdie Porsche Macan Vision Safari is ook geïnspireer deur die handelsmerk se prestasies in tydrenne. Driedeur-bakwerk, meer prominente wielboë, rolstaaf, XXL-bande.
Teken in op ons nuusbrief
Dis hoe Porsche een van die interessantste Macans ooit gemaak het. Dit is jammer dit het nie die groen lig gekry nie.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
Geïnspireer deur die Porsche 909 en 910 Bergspyder wat die Europese kampioenskap op opritte oorheers het, is hierdie Porsche Boxster (generasie 981) een van die mees dramatiese interpretasies wat ons van die Duitse handelsmerk se kleinste koepee gesien het.
Soos die Porsche 909 Bergspyder, wed hierdie Boxster ook op lae gewig: 384 kg (!) minder as die oorspronklike Boxster. Resultaat? Slegs 1130 kg gewig in lopende toestand. Om hierdie 20ste eeuse Bergspyder op te kikker. XXI vind ons dieselfde teenoorgestelde sessilinder 3.8 l-enjin wat ons van die Cayman GT4 ken.
Porsche Le Mans Living Legend (2016)
Die kleure, die versiering, kortom, al die estetiese elemente laat geen ruimte vir twyfel nie.
Hierdie Porsche Le Mans Living Legend is 'n huldeblyk aan die Porsche 550. Eenvoudig, die eerste geslote model, wat Stuttgart-Zuffenhausen in 1955 verlaat het, bestem vir die 24 uur van Le Mans. Die res wat jy ken ... is geskiedenis.
2. klein rebelle
Porsche 904 Living Legend (2013)
Geïnspireer deur die Porsche 904, deel hierdie nuwe Porsche 904 Living Legend sy fondament met 'n verre neef.
Hulle sê die beste oplossings is soms die eenvoudigste. In die geval van hierdie Porsche 904 is dit wat gebeur het. Die Stuttgart-handelsmerk het aan die Volkswagen-niggies se deur kom klop en hulle vir die Volkswagen XL1-platform gevra.
Soos die meer radikale weergawe van die XL1 - wat nooit tot die produksielyn deurgedring het nie - word hierdie 904 ook aangedryf deur 'n V2-enjin van Ducati-oorsprong (ja ... van 'n motorfiets). As gevolg van sy ontwerp en minimalistiese struktuur, het die gewig nie meer as 900 kg nie.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Hoe minimalisties kan 'n huidige Porsche wees? 'n Intern van die Porsche-ontwerpspan het die vraag met hierdie konsep beantwoord.
Die stilistiese inspirasie vir hierdie Vision Sypder was die Porsche 916, 'n renprototipe uit die vroeë 1970's wat nooit in produksie gegaan het nie. Hierdie Porsche Vision 916 het vier elektriese motors in die wielnawe - 'n eerbetoon aan die eerste Lohner-Porsche-vierwielaandrywing, wat in 1900 deur Ferdinand Porsche ontwikkel is.
Porsche Vision Spyder (2019)
Die ontslape akteur James Dean is een van die groot helde van die Porsche-geskiedenis. Die silwer Porsche 550 Spyder, wat ons liefdevol die “Little Bastard” gedoop het, bly tot vandag toe in ons kollektiewe geheue.
Hierdie Spyder is 'n huldeblyk aan James Dean en verder. Dit is ook 'n huldeblyk aan Hans Herrmann, wat in 1954 in die Carrera Panamericana gejaag het en 'n klasoorwinning en 'n algehele derde plek vir Porsche behaal het.
3. Hipermotors
Porsche 919 Street (2017)
Een van die suksesvolste prototipes van die eeu. XXI en die laaste (vir nou...) Porsche se suksesvolle hoofstuk in die voorste uithouvermoë-kategorie. Die Porsche 919 Hybrid het die 24 uur van Le Mans drie opeenvolgende kere gewen – van 2015 tot 2017.
Die Porsche 919 Street is gebou op die tegnologie van die ren 919, wat 'n LMP1-ervaring belowe aan die "algemene" van sterflinge. Dit het meer as 900 pk en lyk so eg dat ons glo dat sy produksie naby aan gebeur het - dit is selfs oorweeg om 'n weergawe van die 919 te vervaardig om in stroombane gebruik te word, op 'n soortgelyke manier as Ferrari se FXX-program.
Porsche 917 Living Legend (2013)
Porsche het die 24 uur van Le Mans 19 keer gewen. Van al die modelle en modelle wat Porsche se geskiedenis met sjampanje oorlaai het, is een van die mees emblematiese die Porsche 917 KH en sy rooi en wit verfwerk.
Want dit was agter die stuur van hierdie motor dat Hans Herrmann en Richard Attwood Porsche se eerste algehele oorwinning by die Circuit de la Sarthe in die somer van 1970 behaal het. In 2013, om die Porsche se terugkeer na die LMP1-klas te merk, het 'n span in Weissach ontwikkel 'n moderne interpretasie van die Porsche 917. 'n 1:1-skaalmodel wat in ses maande geskep is met die doel om die legende lewendig te maak tot vandag toe.
Porsche 906 Living Legend (2005)
Dit was die model wat die meeste asem gekry het hier by Razão Automóvel. Miskien omdat ons 'n oorspronklike Porsche 906 het wat ons elke dag geselskap hou.
Soos u weet, was die Porsche 906 die eerste Porsche-prototipe met 'n buisvormige onderstel. Aangedryf deur 'n opponerende sessilinderenjin en 2,0 liter kapasiteit, het hierdie klein maar mededingende prototipe daarin geslaag om 'n topspoed van 280 km/h te bereik.
Porsche Vision E (2019)
Hulle hoef nie meer te dink hoe 'n "produksie" Formule E sal lyk nie. Porsche het dit vir ons gedoen. Hierdie model was bedoel om amateurbestuurders die sensasies te gee om 'n 100% elektriese formule te bestuur.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Hoe verder ons op hierdie lys gaan, hoe meer kry ons die gevoel dat Porsche ons depressief wil maak. Hoe fantasties sou dit gewees het om hierdie Porsche Vision 918 RS in produksie te sien?
Dit is die model wat in 2010 die begin van die elektrifiseringsera by Porsche ingelui het. Hier verskyn hy met RennSport (RS) klere en sy vertoning sal beslis die voorkoms vergesel. As dit gebeur het, sou dit Weissach se uiteindelike uitdrukking van krag, eksklusiwiteit en prestasie verteenwoordig.
Porsche Vision 920 (2020)
Die grense tussen mededinging en produksie was nog altyd baie vaag vir Porsche. Hierdie Porsche 920 verteenwoordig die hoogtepunt van Porsche se teenwoordigheid in die LMP1-kategorie, 'n poging om die 919 Hybrid op te volg, wat beide 'n ren- en 'n padmodel voortbring - miskien vir die Le Mans-hipermotorkategorie?
Doel van hierdie projek? Die kombinasie van die funksie en pragmatisme van 'n renmotorbak met die stilistiese taal van Porsche vandag. Taak voltooi? Geen twyfel.
4. Wat is volgende?
Porsche 960 Toerisme (2016)
Stel jou 'n Porsche 911 voor. Voeg nou agterdeure en meer spasie daarby. As jou verbeelding jou nie verraai nie, het jy baie naby aan hierdie Porsche 960 Turismo gekom.
’n Model wat, ten spyte daarvan dat dit nie produksie betree het nie, as proefbuis gedien het vir baie van die stilistiese oplossings wat in die Porsche-reeks gevind word. Kan jy hierdie elemente identifiseer?
Porsche-rendiens (2018)
Kan ’n Porsche op ruimte en veelsydigheid gefokus word? Sal dit versoenbaar wees met die handelsmerk se waardes? Michael Mauer en sy span het hierdie vrae in 2018 met 'n ongewone visie beantwoord.
Geïnspireer deur die Volkswagen-bussies wat Porsches in mededinging bygestaan het, het hulle hierdie 100% elektriese bussie geskep wat 100% outonoom kan wees - die skakel na Volkswagen bly, soos dit behoort te spruit uit MEB en, bowenal, van ID.Buzz. Die mees intrigerende detail? Die bestuursposisie is sentraal.
Vir stokperdjies en versamelaars
Hierdie ontwerpstudies wat in die nooit-voor-gepubliseerde "Porsche Unseen"-reeks versamel is, word nou deur Porsche Newsroom in 'n reeks artikels aangebied. 911:Magazine – in web-TV-formaat – sal ook 'n episode aan sommige van hierdie studies wy en sal die verband tussen die studies en die modelle wat tans vervaardig word, in samewerking met Porsche se ontwerphoof, Michael Mauer, ondersoek.
Vir handelsmerkliefhebbers sal die boek met die titel “Porsche Unseen” vandag deur die Duitse uitgewer Delius Klasing vrygestel word. Hierdie prototipes word in detail oor 328 bladsye aangebied met foto's deur Stefan Bogner en tekste deur Jan Karl Baedeker. Dit word deur Delius Klasing Verlag uitgegee en is ook in die Porsche Museum-winkel beskikbaar.