Oor die jare, en gegewe BMW se weiering om 'n M7 te vervaardig, was dit aan Alpina om te reageer op die "begeertes" van diegene wat 'n sportiewer 7-reeks wil hê. Dis hoe dit tans is met die B7 en dit was so in die 1990's toe die Duitse konstruksiemaatskappy die 7-reeks (E38) geneem het en die Alpine B12 5.7.
Gebaseer op die model wat Jason Statham in die eerste rolprent in die sage “The Transporter” gebruik het, is die Alpina B12 5.7 gebaseer op die Series 7 (E38) tussen 1995 en 1998 vervaardig en in totaal het 202 eenhede uit die produksielyn gekom.
Hiervan het slegs 59 ooreengestem met die lang weergawe, met 'n langer asafstand, en dit is juis een van daardie seldsame voorbeelde dat die bekende afslaer RM Sotheby's gereed maak om op 'n byeenkoms wat tot 4 Augustus duur op te veil en waarin na raming hierdie kopie sal vir 'n bedrag tussen 50 en 60 duisend dollar (tussen 42 en 50 duisend euro) afgehaal word.
Die Alpina B12
Esteties het die Alpina B12 "tot die letter" die tradisie van die Duitse handelsmerk gevolg (ja, Alpina is amptelik 'n motorvervaardiger en sy modelle het hul eie reeksnommer, heeltemal anders as dié wat deur BMW gebruik word). Op hierdie manier bied dit homself met 'n diskrete voorkoms wat dit maklik laat uitstaan van die res van die 7-reeks (E38).
Buite, Alpina wiele, Alpina Blue Metallic verf en binne het ons spesifieke afwerkings en toerusting soos elektriese sitplekke, 'n klankstelsel met kasset en CD-speler, tafels vir die agtersitplekke en selfs klimaatbeheerkontroles vir wie daarheen terugry.
Dit is egter in die meganiese hoofstuk wat die Alpina B12 se hoofpunte van belang is. Die enjin, ’n V12 met kode M73, het sy verplasing van 5,4 l tot 5,7 l sien “toeneem”, nuwe kleppe, groter suiers en selfs ’n nuwe nokas gekry. Dit alles het hom toegelaat om 385 pk en 560 Nm te bied.
Die ratkas was in beheer van 'n outomatiese vyfgang-ratkas van ZF, wat die destydse innoverende "Switch-Tronic"-stelsel van Alpina gehad het, die eerste ter wêreld wat handratkaswisseling met knoppies op die stuurwiel moontlik gemaak het.
Dit alles het die Alpina B12 5.7 in net 6.4s tot 100 km/h laat versnel en 280 km/h bereik. Om die stel veranderinge te voltooi het ons ook 'n nuwe vering (met sportiewer vere en skokbrekers) en groter remme gehad.
die kopie te koop
Met betrekking tot die kopie wat opgeveil word, het dit die produksielyn in 1998 verlaat en sedertdien het dit sowat 88 duisend kilometer afgelê. Die motor, wat deur sy huidige eienaar van Japan na Kanada ingevoer is, bied homself, eienaardig, met 'n nommerplaat ... Oekraïens.
Wat sy algemene toestand betref, met die uitsondering van 'n paar (klein) slyteringsmerke, lyk hierdie Alpina B12 gereed om te doen waarvoor hy gebore is: vervoer sy nuwe eienaar met gemak, luuksheid en (baie) spoed. Vir nou, en ten spyte van ramings, is die hoogste bod op VS$33 duisend (byna €27 duisend).