Die syfers lieg nie - ongeveer 30% van die totale verkope van nuwe motors in Europa in 2017 het aan sportnutsvoertuie en oorkruisings gegaan en belowe om nie daar te stop nie. Ontleders is eenparig in die voorspelling dat die SUV-markaandeel in die Europese mark sal aanhou groei, ten minste tot 2020.
Gedeeltelik is dit nie moeilik om te sien hoekom nie - nuwe voorstelle kom steeds na vore, van stadskruisings tot super SUV's. Die jaar 2018 sal nie anders wees nie. Nie net gaan handelsmerke voort om SUV's by hul reekse te voeg nie - selfs Lamborghini het 'n SUV - hulle was die tipe voertuig van keuse om nog 'n inval te begin - die elektriese. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron en Mercedes-Benz EQC is van die eerstes.
Die vraag ontstaan: wie het nie 'n SUV nie?
Dit is nie baie verbasend om te vind dat die stel handelsmerke sonder SUV's in hul reekse al hoe kleiner word nie. Dit was nie moeilik om hulle bymekaar te maak nie en dit blyk dat die meeste van hulle klein vervaardigers van sport of luukse is.Ons skei diegene met SUV's wat vir die nabye toekoms beplan word van diegene wat geen planne het nie of net nie van hulle weet nie. Met ander woorde, oor 'n paar jaar sal al die vingers van een hand nie nodig wees om die handelsmerke sonder SUV-modelle te tel nie.
alpiene
Selfs nou hergebore, en onlangs geprys vir die uitstekende A110, het Alpine reeds planne vir 'n SUV wat in 2020 sal verskyn.
Aston martin
Die eeu-oue Britse handelsmerk het ook nie die bekoring van die tipologie weerstaan nie. In die vooruitsig gestel deur die DBX-konsep, sal ons sien dat die produksiemodel dalk nog in 2019 aangebied word, met verkope geskeduleer vir 2020.
Chrysler
'n Hoëvolume handelsmerk sonder 'n SUV? Sedert dit deur Fiat verkry is, wat die FCA gevorm het, het Chrysler 'n gebrek aan modelle gehad - benewens die nou ontbinde 200C, het dit net die Stille Oseaan MPV gewen. Dit is daarop gebaseer dat 'n SUV sal verskyn, geskeduleer vir 2019 of 2020, maar, soos die handelsmerk, moet dit in Noord-Amerika bly.Ferrari
As Sergio Marchionne in 2016 gesê het dat 'n Ferrari SUV net "oor my dooie liggaam" is, het hy in 2018 absolute sekerheid gegee dat daar 'n ... FUV — Ferrari Utility Vehicle — in 2020 sou wees. Is daar regtig 'n behoefte aan een? Waarskynlik nie, maar Marchionne het belowe (aan aandeelhouers) om wins te verdubbel, en um... FUV in die reeks sal beslis daardie doelwit vergemaklik.
Lotus
Vereenvoudig, voeg dan ligtheid by. Die woorde van Colin Chapman, die stigter van die Britse handelsmerk, het nog nooit soveel sin gemaak soos in ons dae nie, wanneer ons beslis op die teenoorgestelde pad is. Nou in Geely se hande, die SUV wat reeds vir 2020 beplan was, blyk dit dat dit eers vir 2022 daar sal aankom. Maar dit sal aankom...Rolls-Royce
Soos Ferrari, was 'n Rolls-Royce SUV regtig nodig? Die aristokratiese Britse handelsmerk vervaardig reeds een van die grootste motors op die planeet, wat in skaal meeding met die grootste voorbeelde van die tipologie. Maar maak tog gereed, want vanjaar behoort ons die SUV se Rolls-Royce te ontmoet — letterlik.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Selfs 'n klein, baie klein vervaardiger soos SCG gaan 'n SUV bekendstel. Wel, as jy na die beeld kyk, sal dit 'n heel ander masjien wees as die ander bestaande voorbeelde. Agter middel-enjin in 'n SUV? Korrek en bevestigend. SCG Boot and Expedition sal in 2019 of 2020 op die mark kom.
die weerstandbiedende
Bugatti
Dit is 'n eenmodel-handelsmerk, so vir eers sal alles wat saamgaan met die Chiron verband hou. Die toekoms word reeds bespreek, maar as daar 'n nuwe model is, behoort dit weer te val in 'n supersalon, soortgelyk aan die 2009 Galibier 16C-konsep.
Koenigsegg
Die klein Sweedse vervaardiger sal voortgaan om op sy hipersport te wedden. Noudat die rekordhouer Agera sy einde nader, sal die baster Regera in 2018 die nuus haal.lancia
Dit is gewaarborg dat daar vir nou geen planne is vir 'n SUV van die handelsmerk in die komende jare nie. Want eerlikwaar, ons weet nie of daar in die volgende paar jaar 'n handelsmerk gaan wees nie — ja die handelsmerk bestaan steeds, en dit verkoop net een model, die Ypsilon, en in net een land, Italië.
McLaren
Die Britse handelsmerk het onlangs aangekondig dat hy geen planne vir 'n toekomstige SUV het nie, in ag genome mededingers - Lamborghini en Ferrari - wat reeds 'n voorstel in hierdie verband aangebied het of op die punt staan om voor te lê. Kan McLaren sy belofte nakom?Morgan
Die eerbiedwaardige klein Engelse bouer stel blykbaar nie belang in hierdie “moderniteite” nie. Maar Morgan het ons in die verlede verras - dit het onlangs die EV3 bekendgestel, 'n 100% elektriese Morgan - so wie weet? Sy identiteit is duidelik gebaseer op 'n tyd voor Willys MB, so dit maak nie eers sin om daardie pad te volg nie, maar enigiets is moontlik.
heidense
Ons sal skaars 'n SUV in die mees eksklusiewe Italiaanse vervaardigers sien. Maar as mens die lang lewe van Zonda in ag neem, wat steeds weer opduik volgens die wense van ryk kliënte, sou Horacio Pagani ingee om een te maak as 'n klant dit voorstel?slim
Kom uit die heelal van klein vervaardigers van sportmotors en luukse motors, Smart weerstaan - dapper, ons let op - markneigings. Met die aankondiging dat, vanaf 2019, alle Smarts progressief net elektries en slegs elektries sal wees, en die handelsmerk wed sterk op mobiliteitsoplossings, is dit onwaarskynlik dat ons 'n Smart SUV sal sien. In die verlede was daar sprake van 'n Formore, en een of ander konsep is in daardie sin gesien, maar dit was net vir die bedoelings.