Die “bombardement” van nuus deur Audi duur voort in 2018. Na die nuwe A6 en A6 Avant, die nuwe Q8, die nuwe generasie A1, en die TT-opdatering, is dit nou tyd om die tweede generasie van die Audi Q3.
Met die rol van Audi se kleinste sportnutsvoertuig wat nou aan die Audi Q2 behoort, is die rol van die nuwe Audi Q3 herdefinieer. Die tweede generasie neem 'n meer volwasse en minder speelse styl aan; dit groei fisies, neem dit weg van Q2 en versterk sy rol as 'n familielid deur meer ruimte en veelsydigheid te bied; en is 'n bietjie hoër op in die segment herposisioneer, om teenstanders soos die Volvo XC40 of BMW X1 beter die hoof te bied.
Meer ruimte, meer veelsydig
Gegrond op die MQB-basis, het die nuwe Audi Q3 in feitlik elke dimensie gegroei. Dit is 97 mm langer as sy voorganger, bereik 4,485 m, dit is ook breër (+25 mm, op 1,856 m) en het 'n langer asafstand (+77 mm, op 2,68 m). Die hoogte is egter effens verminder, met 5 mm, tot 1,585 m.
Die resultaat van eksterne groei word weerspieël in die interne kwotas, wat oor die algemeen hoër is as die voorganger
Let ook op die verhoogde veelsydigheid, met die agtersitplek wat in die lengte in 150 mm verstel kan word, in drie neervou (40:20:40), en met die agtersitplek met sewe verstelposisies . Veelsydigheid wat bagasievermoë beïnvloed — dit begin by ’n ruim 530 l en kan tot 675 l groei, en as jy die agtersitplek afvou, gaan die waarde tot 1525 l. Nog in die kattebak kan die vloer in drie vlakke verstel word, en die toegangshoogte is nou 748 mm bo die grond — die oop- en toemaak van die hek word nou elektries aangedryf.
Q8 invloed in die binneland
Dit lyk asof die binneruim deur Audi se nuwe gier, die Q8, beïnvloed is deur soortgelyke vorms aan te bied, al het dit nie dieselfde oplossings nie, soos die twee raakskerms in die middelkonsole — die klimaatkontroles is fisiese knoppies en knoppies. Wat opval, is die afwesigheid van analoog-instrumente - alle Q3's kom standaard met digitale instrumentepaneel (10.25″), met stuurwielkontroles, met die topweergawes wat die Audi Virtual Cockpit (12.3″) kan kies, wat Google Earth-kaarte kan gebruik en stemopdragte kan aanvaar.
Die inligtingvermaakstelsel bestaan uit 'n 8,8"-raakskerm, wat tot 10,1" kan groei wanneer jy MMI navigation plus kies. Soos verwag is, is Apple CarPlay en Android Auto standaard, asook vier USB-poorte (twee voor en twee agter). Ook opmerklik is die opsionele Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D virtuele klank, met 680 W krag, versprei oor 15 luidsprekers.
geassisteerde bestuur
Met die motor wat onverbiddelik na outonome bestuur beweeg, is die nuwe Audi Q3 ook toegerus met 'n reeks gesofistikeerde bestuursassistente. Die hoogtepunt is die opsionele stelsel aanpasbare cruise bystand — slegs in samewerking met die S Tronic-boks. Dit sluit aanpasbare spoedassistent, verkeersknope-assistent en aktiewe baanassistent in.
Ons kan die byvoeg parkeerassistente , met die Q3 wat (amper) outomaties 'n plek kan in- en uitgaan — die bestuurder moet versnel, rem en die regte rat inskakel. Die nuwe Audi Q3 is ook toegerus met vier kameras om 'n 360°-sig rondom die motor moontlik te maak.
Benewens bestuursassistente, kom dit ook saam met die sekuriteitstelsel pre sin front - in staat om voetgangers, fietsryers en ander voertuie in kritieke situasies deur radar op te spoor, die bestuurder te waarsku met visuele, hoorbare en haptiese waarskuwings, selfs in staat wees om noodrem te begin.
35, 40, 45
Die nuwe Audi Q3 sal drie petrolenjins en een diesel hê, in kombinasie met voorwielaandrywing en vierwielaandrywing, of quattro, in Audi-taal. Die handelsmerk het nie die enjins gespesifiseer nie, maar dit praat van kragte tussen 150 en 230 pk , met almal in-lyn, turbo-aangejaagde viersilinder-enjins. Dit verg nie 'n kristalbal om uit te vind dat die Audi Q3 die 2.0 TDI, 2.0 TFSI en 1.5 TFSI sal gebruik nie - wat die 35, 40 en 45 denominasies sal aanneem, volgens hul krag, met respek vir die denominasiestelsel wat tans tans is . Twee ratkaste is beskikbaar: sesgang-handrat en S-Tronic, so te sê, dubbelkoppelaar sewegang.
Dinamies gebruik die Audi Q3 'n McPherson-stelsel voor en 'n vierarmstelsel agter. Vering kan aanpasbaar wees, met ses modusse om van te kies in die Audi drive select - Outo, gerief, dinamies, veldren, doeltreffendheid en individueel. Dit kan ook toegerus word met 'n sportvering - standaard op die S Line - in kombinasie met progressiewe stuur - die stuurverhouding word veranderlik. Laastens kan die wiele van 17 tot 20″ beweeg, laasgenoemde kom van Audi Sport GmbH, omring deur ruim 255/40-bande.
Spesiale uitgawe by bekendstelling
Produksie van die tweede generasie Audi Q3 sal by die Győr-aanleg in Hongarye plaasvind, met die eerste eenhede wat in November vanjaar op die mark gekom het . Soos reeds genoem, kom die handelsmerk se nuwe sportnutsvoertuig met 'n digitale instrumentpaneel, sowel as 'n MMI-radio met Bluetooth, multifunksionele leerstuurwiel, lugversorging en LED-hoofligte.
Die bekendstelling sal ook gemerk word met 'n spesiale uitgawe , wat baie ekstras meebring — die S Line-pakket, sportvering, 20-duim-wiele en Matrix LED-kopligte is onder hulle. Eksklusiewe besonderhede vir hierdie spesiale uitgawe kan gesien word in die swart afwerking op die Audi-ringe, die Enkelraam-sierrooster en die modelbenaming agter. Twee kleure sal beskikbaar wees - Pols-oranje en Chronos-grys. Binne sal ons sportsitplekke hê, met kontrasterende nate, leerstuurwiel met plat bodem, die binnebeligtingspakket en stoffering met die voorkoms van aluminium, afgesluit met dele van die instrumentpaneel en deur-armleunings wat met Alcantara bedek is.