Die verklaring, wat uit die staanspoor verrassend is aangesien dit van 'n oliemaatskappy afkomstig is - tans onder bedreiging van 'n regsproses, wat daarvan beskuldig word dat hy verantwoordelik is vir 2% van die totale koolstofdioksied- en metaanvrystellings wat tussen 1854 en 2010 uitgevoer is - word oor vyf jaar verwag , tot 2035, die verbod op die verkoop van motors met hitte-enjins wat byvoorbeeld deur die Britse regering vir 2040 voorsien is.
Gebruik as basis vir argumentasie die laaste omgewingstudie wat deur die maatskappy self uitgevoer is, wat dit genoem het Sky Scenario - wat daarop gemik is om maniere uit te wys om die doelwitte wat in die Parys-ooreenkomste vasgestel is te bereik —, stel Shell voor dat dit vir hierdie doel nodig sal wees vir blokke soos China, die Verenigde State en Europa om, uitsluitlik en uitsluitlik, nul-emissie te verkoop. voertuie, reeds vanaf 2035.
Vir die oliemaatskappy kan hierdie scenario 'n werklikheid wees met die ontwikkelings wat bereik kan word op die gebied van outonome bestuur en die gebruik daarvan in middestad, sowel as met die vermindering in die produksiekoste van elektriese voertuie en die nodige verbeterings in infrastruktuur pad.
Diesel, 'n realistiese oplossing vir die vervoer van goedere
Die voorgestelde scenario word op ligte motors toegepas, maar in padvragvervoer sê Shell dat diesel tot in die 2050's gebruik sal word, weens die "behoefte aan 'n brandstof met hoë energiedigtheid". Maar dit beteken nie dat hierdie sektor nie sal verander nie, en sal diversifiseer deur die gebruik van biodiesel, waterstof en elektrifisering.Volgens die studie behoort die transformasie van die motorvloot grootliks in 2070 voltooi te wees. Brandstof wat uit koolwaterstowwe vervaardig word, behoort 'n daling in verbruik met die helfte te registreer, tussen 2020 en 2050, wat daarna en tot 2070 daal tot 90 % van wat huidige verbruik is .
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Waterstof sal ook 'n rol speel
Na Shell se siening sal waterstof nog 'n oplossing wees met 'n gewaarborgde plek in 'n meer omgewingsvriendelike toekoms, ongeag die feit dat dit tans 'n marginale oplossing is. Met die oliemaatskappy wat selfs verdedig dat die infrastruktuur wat tans fossielbrandstowwe verkoop maklik omskep kan word om waterstof te verkoop.
Ten slotte, oor die studie self, voer Shell aan dat dit ontwerp is om te dien as 'n moontlike bron van "inspirasie" vir regerings, nywerhede en burgers, sowel as om te wys "wat ons glo 'n moontlike pad vorentoe kan wees, in terme van tegnologiese, industriële en ekonomiese”.
Sky LandskapHierdie studie behoort ons almal groter hoop te kan gee—en dalk selfs inspirasie. Gesien vanuit 'n meer praktiese perspektief, kan dit wees dat hierdie ontleding vir ons 'n paar areas sal kan uitwys waaraan ons meer aandag moet gee, om die beste resultate te verkry.