Die Toyota Camry, wat sowat twee jaar gelede bekend gestel is, het nou 'n opknapping ondergaan wat hom nie net 'n hersiene voorkoms gebring het nie, maar ook 'n tegnologiese opgradering.
Begin met die estetiese hoofstuk, verskyn die belangrikste innovasies op die voorgrond. Daar kry ons 'n nuwe sierrooster (meer konsensueel as die een wat tot dusver gebruik is) en 'n herontwerpte buffer. Aan die kant staan die nuwe 17”- en 18”-wiele uit, en agter is die LED-kopligte ook hersien.
Binne is die groot nuus die aanvaarding van 'n nuwe 9”-raakskerm wat bo die ventilasiekolomme verskyn (tot nou toe was dit onder hierdie). Volgens Toyota vergemaklik hierdie posisionering die gebruik daarvan tydens bestuur en ergonomie, wat ook baat by die instandhouding van die fisiese kontroles.
Toegerus met nuwe sagteware, beloof die inligtingvermaakstelsel nie net om vinniger te wees nie, dit is ook standaard versoenbaar met die Apple CarPlay- en Android Auto-stelsels.
Verbeterde sekuriteit, onveranderde meganika
Benewens die hersiene voorkoms en tegnologiese versterking, het die vernuwe Toyota Camry ook die jongste generasie van die Toyota Safety Sense-stelsel ontvang. Dit beskik oor opgedateerde funksies van die voorbotsingstelsel (wat opsporing van aankomende voertuie insluit), met aanpasbare spoedbeheer wat saam met die verkeerstekenleser werk en 'n verbeterde weergawe van die onderhoudsassistent in die baan.
Teken in op ons nuusbrief
Ten slotte, in die meganiese hoofstuk bly die Toyota Camry onveranderd. Dit beteken die Camry is steeds eksklusief in Europa beskikbaar met 'n hibriede aandryfstelsel.
Dit kombineer 'n 2,5 l-petrolenjin (Atkinson-siklus) met 'n elektriese motor wat deur 'n nikkelmetaalhidriedbattery aangedryf word, wat 'n gekombineerde krag van 218 pk en 'n termiese doeltreffendheid van 41%, met verbruik wat op 5,5 tot 5,6 l/100 km staan en CO2-emissies tussen 125 en 126 g/km.
Vir nou is daar geen inligting oor die aankomsdatum van die Toyota Camry op die nasionale mark nie, en ook nie of daar enige veranderinge sal wees in die pryse wat deur die top van die reeks van die Japannese handelsmerk versoek word nie.