Die jongste toevoegings tot die aantreklikste bakwerke in die Mercedes-Benz E-klas-reeks (generasie W213) is pas bekendgestel. Na die limousine- en bussie-weergawes, dit was nou die E-klas Coupé en Cabrio se beurt om die nodige opdaterings te ontvang.
Die Mercedes-Benz E-klas W213-generasie, wat in 2017 bekendgestel is, het reeds die gewig van die jare begin wys. Daarom het die Duitse handelsmerk besluit om die mees kritieke punte van hierdie generasie te hersien.
In die buiteland is die veranderinge slegs in detail, maar dit maak 'n verskil. Die hoofligte het ’n nuwe ontwerp en die voorkant is effens herontwerp.
Aan die agterkant kan ons 'n nuwe ligte handtekening sien wat daarop gemik is om die sportiewer kant van die Mercedes-Benz E-klas-reeks te verbeter.
Ook op die gebied van ontwerp het die Mercedes-AMG E 53, die enigste AMG-weergawe beskikbaar in die E-klas Coupé en Convertible, ook die nodige aandag geniet. Die estetiese veranderinge was selfs meer ingrypend, met die klem op die voorste sierrooster met die «familielug» van die Affalterbach-reeks.
Binne word stroom
Hoewel die Mercedes-Benz E-Klas Coupé en Cabrio in estetiese terme steeds vir hulself gesorg het wat die binneruim betref, was die situasie wat tegnologie betref nie presies dieselfde nie.
Mercedes-Benz E-klas cabriolet
Om veld in hierdie hoofstuk te herwin, het die hernieude Mercedes-Benz E-klas Coupé en Cabrio nuwe MBUX-inligtingstelsels ontvang. In normale weergawes, bestaande uit twee 26 cm-skerms elk, in meer gevorderde weergawes (opsioneel) deur massiewe 31,2 cm-skerms.
Teken in op ons nuusbrief
Die tweede groot hoogtepunt gaan na die nuwe stuurwiel: heeltemal herontwerp en met nuwe funksies. Beklemtoon die handdetectiestelsel, wat jou toelaat om die semi-outonome bestuurstelsel aktief te hou sonder dat dit nodig is om die stuurwiel te beweeg, soos dit tot nou toe gebeur het.
Ook op die gebied van gemak is daar 'n nuwe program genaamd "ENERGIZING COACH". Dit gebruik die klankstelsel, omringende ligte en sitplekke met massering, met behulp van 'n algoritme om te probeer om die bestuurder te aktiveer of te ontspan, afhangende van sy fisiese toestand.
Stedelike Wag. Die anti-diefstal alarm
In hierdie opknapping van die Mercedes-Benz E-Klas Coupé en Cabrio het die Duitse handelsmerk die geleentheid aangegryp om die lewe vir ander mense se vriende moeilik te maak.
E-klas het nou twee alarmstelsels beskikbaar. DIE Stedelike Wag , 'n konvensionele alarm wat die bykomende moontlikheid bied om op ons slimfoon in kennis gestel te word wanneer iemand in ons motor probeer klim of daarmee in 'n parkeerterrein bots. Deur die aansoek "Mercedes Me", ontvang ons al die inligting rakende hierdie voorvalle.
Teken in op ons nuusbrief
Vir die ywerigste is daar ook die Urban Guard Plus , 'n stelsel wat die opsporing van die voertuig se posisie via GPS moontlik maak, selfs al is die motor se liggingstelsel gedeaktiveer. Beste deel? Die polisie kan in kennis gestel word.
Geëlektrifiseerde enjins
Vir die eerste keer in die Klas E-reeks sal ons ligte hibriede enjins hê in die OM 654 (Diesel) en M 256 (petrol) enjins — 48 V parallelle elektriese stelsels. Danksy hierdie stelsel is die energie van die elektriese stelsels word nie meer deur die enjin voorsien nie.
In plaas daarvan word die lugversorgingstelsel, bestuurondersteuningstelsels, geassisteerde stuur, ens., nou aangedryf deur 'n 48 V elektriese motor/generator wat, benewens die verskaffing van energie aan die elektriese stelsel, in staat is om 'n kortstondige hupstootkrag aan die verbrandingsenjin.
Resultaat? Laer verbruik en emissies.
Wat omvang betref, die reeds bekende weergawes E 220 d, E 400d, E 200, E 300 en E 450 sal aansluit by 'n nuwe weergawe E 300d.
OM 654 M: die kragtigste viersilinder-diesel ooit?
Agter die 300 d-benaming vind ons 'n meer ontwikkelde weergawe van die OM 654-enjin (2.0, viersilinder-inlyn), wat nou intern onder die kodenaam bekend is. OM 654 M.
In vergelyking met 220d, die 300 d sien sy krag styg van 194 pk tot 265 pk en die maksimum wringkrag groei van 400 Nm tot 'n veel meer ekspressiewe 550 Nm.
Danksy hierdie spesifikasies eis die OM 654 M-enjin vir homself die titel van kragtigste viersilinder-dieselenjin ooit.
Die veranderinge aan die bekende OM 654 vertaal in 'n effense toename in verplasing - van 1950 cm3 tot 1993 cm3 -, die teenwoordigheid van twee vloeistofverkoelde veranderlike geometrie turbo's en groter druk in die inspuitstelsel. Voeg by in die teenwoordigheid van die berugte 48 V-stelsel, wat in staat is om die geadverteerde getalle met 'n bykomende 15 kW (20 pk) en 180 Nm onder sekere omstandighede vet te maak.
Datum van verkoop
Daar is nog geen spesifieke datums vir ons land nie, maar die hele reeks Mercedes-Benz E-Klas Coupé en Cabrio — en ook die Mercedes-AMG-weergawes — sal voor die einde van die jaar op die Europese mark beskikbaar wees. Pryse is nog nie bekend nie.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.