In April 2010 bekendgestel as 'n soort afskeid van die tweede generasie van Focus, die Ford Focus RS500 is een van die skaarsste weergawes van die Amerikaanse handelsmerk se kompakte.
Daar is immers net 500 eenhede vervaardig, wat almal in dieselfde kleur was: matswart. Maar die grootste nuus was onder die enjinkap.
Ten spyte daarvan dat dit dieselfde enjin as die “normale” Focus RS is, dit wil sê ’n vyfsilinder-inlyn met 2,5 l en turbo (van Volvo-oorsprong), was dié een nie presies dieselfde as sy broers nie. Benewens 'n groter tussenverkoeler, het dit 'n groter lugfilterkas, 'n nuwe uitlaat, nuwe brandstofpomp en hersiene enjinbestuursagteware gehad.
Die eindresultaat was 350 pk en 460 Nm tussen 2500 en 4500 opm in plaas van die gewone 305 pk en 440 Nm.Die ratkas was in beheer van 'n sesgang-handratkas wat hierdie vet nommers net en net na die voorwiele gestuur het.
Dit was in staat om tot 100 km/h in 5.6s te versnel en 'n topspoed van 265 km/h te bereik, maar dit was die hele ry-ervaring wat uitgestaan het, gekenmerk deur ietwat onbeskof in sy maniere. kragtigste voorwielaandrywings ooit — maar nooit vervelig nie.
die opgeveilde eenheid
Hierdie Focus RS500-eenheid word deur RM Sotheby's opgeveil en is in Karlskron, Duitsland geleë. Nuut aan 'n klant in Denemarke verkoop, hierdie eenheid het net 51 000 kilometer.
In onberispelike toestand het hierdie Ford Focus RS500 in Maart 2020 'n nuwe tydband ontvang en het alle handleidings.
Daarbenewens het dit ook 'n KW Clubsport-sportvering. Om die eksklusiwiteit en oorspronklikheid daarvan te verseker, sal die toekomstige eienaar, benewens die voertuig self, ook die oorspronklike veringkomponente ontvang.
’n Reserweprys is nie aangekondig nie.