Dit is nie die eerste keer dat die nuwe generasie van Kia Sportage (NQ5) word in Europa opgetel, maar hierdie spioenasiefoto's kan heel moontlik die laaste wees voor die finale onthulling van die model so vroeg as volgende Junie - die begin van kommersialisering kan selfs voor 2021 eindig.
Ten spyte daarvan dat die Suid-Koreaanse middelgrootte SUV gekamoefleer is, laat ons aansienlike estetiese veranderinge raai in vergelyking met die Sportage wat te koop is, aangesien dit moontlik is om deur die openinge van sy kamoefleer te “loer”. Met ander woorde, dit wed op die "revolusie" en nie op die evolusie tot die ontwerp van die nuwe generasie nie.
Die voorste optika staan uit, meer hoekig in vorm en vertikaal in posisionering, in teenstelling met die huidige generasie, waarin die voorste optika deur die enjinkap na die A-pilaar strek.
Opmerklik is ook die sierrooster aan die voorkant, waarvan die (regte) visuele opening redelik klein is en wat blykbaar nie veel verder groei as wat moontlik is om te sien nie, wegbeweeg van ander mededingende voorstelle, waar die sierroosters 'n oorheersende teenwoordigheid het.
Die profiel van die nuwe Kia Sportage verskil ook merkbaar van sy voorganger: begin by die detail van die spieël, wat in 'n laer posisie is, wat toegelaat het dat die geglasuurde area aan die voorkant uitgebrei kon word, met die vorige plastiekdriehoek waar die spieël was nou in glas; en eindig (sover jy kan sien) in die basislyn van die vensters, wat nie meer reguit is nie, met 'n verandering, al is dit effens, in sy helling wanneer dit die agterdeur bereik.
Selfs as ons die “kledingstuk” in ag neem wat die nuwe Sportage dek, kan ons steeds 'n deel van die nuwe optiese agterste groepe sien. Die grootste nuwigheid blyk te wees in die integrasie van die oogknipper in die boonste optiese groepe, anders as die huidige Sportage, waar die oogknipper in sekondêre optiese groepe geleë is, baie laer geposisioneer.
Van binne het ons geen fotospioen nie, maar wie dit ook al gesien het, sê dit is te wagte die teenwoordigheid van twee ruim horisontale skerms (een vir die instrumentpaneel en die ander vir die inligtingvermaak), een langs die ander. ’n Sterk invloed op die interieurontwerp is te wagte van die Suid-Koreaanse handelsmerk se nuwe gier, die EV6.
Hibriede vir alle smake
Daar is nog geen amptelike bevestiging nie, maar gegewe die tegniese nabyheid van die Kia Sportage aan die Hyundai Tucson wat oor verskeie generasies strek, is dit nie moeilik om te voorspel dat ons dieselfde enjins onder die enjinkap sal kry nie.
Met ander woorde, benewens die bekende petrol- en dieselenjins — 1.6 T-GDI en 1.6 CRDi — behoort die NQ5-generasie van die nuwe Kia Sportage die hibriede enjins van sy “neef” te erf, wat ’n nuwe en dapper generasie gesien het. kom hierdie jaar. jaar.
As dit bevestig word, behoort die Suid-Koreaanse SUV 'n konvensionele baster by die reeks gevoeg te sien (sonder die moontlikheid om te "inprop") wat die 1.6 T-GDI-verbrandingsenjin met 'n elektriese motor kombineer, wat 230 pk se krag en matige verbruik waarborg; asook ’n inprophibried, met 265 pk en ’n elektriese reikafstand van minstens 50 km.
Hibriede aandryfopsies kan ons ook vind op die grootste Kia Sorento wat ons onlangs kon toets – lees of herlees ons uitspraak oor die grootste Kia SUV wat in Portugal te koop is.