Sedert dit in 1994 geskep is, wou Koenigsegg die vinnigste hipersport in die wêreld bou. Sedertdien het dit gewys dat hy dit kan doen - die Agera RS was die vinnigste motor in die wêreld in 2017, nadat hy vanjaar deur die omstrede SSC Tuatara geklop is - en die nuwe Koenigsegg Jesko is geen uitsondering nie.
Die Jesko, in sy Absolut-weergawe, wil die eerste produksiemotor wees wat die 500 km/h-kerf verbysteek, met as mededingers die voorgenoemde SSC Tuatara en die Hennessey Venom F5.
Met produksie beperk tot 125 eenhede, betree die Sweedse model uiteindelik die produksielyn, ná die aanvanklike onthulling by die 2019 Geneefse Motorskou en ander ontwikkelingsprototipes wat egter gewys het.
Die model wat jy in die beelde kan sien is die eerste, nog in voorproduksie, maar wat dit beklemtoon is sy bekendstellingskleur, Tang Orange Pearl, 'n kombinasie wat hulde bring aan die Koenigsegg CCR (2004), vergesel van talle besonderhede in koolstofvesel , kenmerkend van die Koenigsegg-hipersports.
Lig, aërodinamies en “gegom” aan die pad
Volgens die Sweedse handelsmerk is die hele koolstofveselstruktuur van die nuwe Koenigsegg Jesko hersien, wat meer ruimte vir die bene en kop bied, en die volle omvang en sigbaarheid van diegene wat binne die motor ry, vergroot, veral vir die bestuurder. . Gegewe hierdie groter afmetings is die Jesko steeds 'n baie ligte hipersportmotor wat net 1420 kg weeg.
Wat die aërodinamiese werk betref, is dit ook hersien, dit is een van die belangrikste aspekte en een van dié wat toelaat dat hierdie motor teen "koeël"-spoed geneem word. Volgens die handelsmerk laat die Jesko se lugdinamika dit toe om 1000 kg afwaartse krag teen 275 km/h (1400 kg in totaal) te genereer, met die agtervlerk wat een van die hooffaktore is wat vir hierdie waarde verantwoordelik is.
Sweedse ingenieurs het hierdie model selfs met 'n agterste stuuras toegerus, wat sy ratsheid verhoog wanneer hulle kurwes "omhels", maar terselfdertyd in staat is om stabiliteit teen baie, baie hoë snelhede te verhoog. Die taak om die Jesko met die pad te verbind lê in Michelin Pilot Sport Cup 2-bande.
5.0 l, V8, 1600 pk… “Kleintjie”, nie waar nie?
Soos ons jou by ander geleenthede vertel het, is die Koenigsegg Jesko toegerus met 'n (baie) kragtige 5.0 V8, met 1600 pk en 1500 Nm wringkrag (wanneer aangevuur met E85, 'n mengsel van 85% etanol en 15% petrol). As dit met gewone petrol gevul is, begin dit “net” 1280 pk laai.
Selfs meer indrukwekkend is die feit dat al hierdie krag en wringkrag uitsluitlik en eksklusief na die agterwiele gestuur word, deur 'n innoverende ratkas, ontwikkel deur die handelsmerk, met nege verhoudings en ... sewe koppelaars (!), genaamd Light Speed Transmission .
Volgens die Sweedse handelsmerk maak dit daarop aanspraak dat dit die vinnigste ter wêreld is, met veranderinge tussen elke verhouding van net 20 millisekondes en 'n gewig van net 90 kg.
125 eenhede en almal met toegewysde eienaar
Die Sweedse hipersport sal tot 125 eenhede beperk word, waarvan die prys by 2,5 miljoen euro sal begin, maar hulle is reeds uitverkoop en aan hul eienaar toegeskryf. Die eerste eenhede begin in die lente van 2022 verskeep word.
Volgens Markus Lundh, bestuurder van die prototipe, “ry die Jesko baie natuurlik, weens onmerkbare ratwisseling (...) sonder enige vertraging”. Hy voeg by dat “weens sy grootte, prys en krag dit 'n baie ratse motor is en selfs met meer aggressiewe bewegings verloor dit nie beheer nie”.