Die staking van bestuurders van gevaarlike stowwe, wat Maandag om middernag begin het, word reeds oor die hele land gevoel. Aangesien vulstasiedepots uitgeput is, Berigte van vulstasies waar dit nie meer moontlik is om brandstof te vul nie, begin vermeerder.
Volgens wat berig is deur Rádio Renascença, die stilstand sal meegebring het dat die helfte van die land se vulstasies reeds leë tenks gehad het . Benewens hierdie, word lughawens ook geraak.
Volgens ANA, Faro-lughawe het reeds noodreserwes bereik en Lissabon-lughawe word ook deur die gebrek aan brandstoftoevoer geraak. ’n Vinnige soektog deur sosiale netwerke bewys dit verskeie vulstasies het gesluit, soos met die Prio op die A16 in Sintra gebeur het.
hoekom die staking
Met 100% deelname is die staking gekenmerk deur die National Union of Drivers of Dangerous Materials (SNMMP) en dien dit, volgens hierdie entiteit, om erkenning van hierdie spesifieke professionele kategorie, salarisverhogings en die staking van hulpbetalings te eis. koste “onwettig ”.Teken hier in op ons nuusbrief
Tog reeds gedurende hierdie Dinsdag die regering het die siviele eis van bestuurders vir gevaarlike materiale goedgekeur. Die doelwit is om te verseker dat voldoen word aan die minimum dienste wat opgelê is en wat tot nou toe nie gerespekteer is nie.
Maar daar word nie verwag dat die siviele rekwisisie wat vandag ingestel is, voldoende sal wees om voorraadopnames by vulstasies te voorkom nie aangesien die minimum dienste bo alles ten doel het om die voorsiening van lughawens, hawens, hospitale en brandweer te verseker.
Droë vulstasies? Ja of nee?
Alhoewel Prio skat dat ongeveer die helfte van sy stasies teen die einde van vandag uit voorraad sal wees, is die voorspelling aan die kant van ANAREC (Nasionale Vereniging van Brandstofhandelaars) dat die toevoernetwerk vir nou nog ver van droog is.
Teken in op ons Youtube-kanaal
In die woorde van Francisco Albuquerque, president van ANAREC, is dit "onmoontlik op hierdie tydstip om die impak wat die staking op vulstasies sal hê te voorsien, aangesien die regering reeds 'n siviele rekwisisie gemaak het om die staking te stop", wat verklaar dat danksy die reserwes by die vulstasies self, gebeur voorraadopnames nie oornag nie.
ANTRAM (Nasionale Vereniging van Openbare Padvervoergoedere), wat tot nou toe nie die moontlikheid oorweeg het om met die SNMMP te onderhandel nie, het egter kom bevestig dat hy dit sal doen as die minimum dienste nagekom word en die staking verby is.