Die vierde geslag van Ford Focus kom na ons toe 20 jaar na die vrystelling van die oorspronklike Focus. En as die eerste indrukke positief is - bevestig deur ons toets - dan is die ontwerp nie so konsensueel nie.
Verder het die nuwe Focus afgesien van die laaste visuele element wat (nog) die drie vorige generasies verenig het: die drie syvensters, met die derde op die C-pilaar, wat nou na twee verander (een per deur, afslag op die verdeling aan die agterkant). deur).
Volgens Jordan Demkiw, ontwerpbestuurder by Ford Europe, is hierdie opsie te danke aan die Chinese mark. Hoekom? Dit gaan alles oor die agtersitplekke, wat in China van deurslaggewende belang is – wat selfs aanleiding gee tot lang weergawes van verskeie modelle. Die ruimte agter en die gemak van toegang is dus bepalende faktore in die potensiële sukses van 'n model daar. Resultaat: die nuwe Focus het groter agterdeure nodig gehad.
Dit het voordele meegebring, nie net van 'n praktiese aard nie, maar ook van koste - die agterdeure is vir die eerste keer identies in die drie bakkies van die Ford Focus. Dit het ook groter eenvormigheid in die ontwerp van die reeks gebring, maar aan die ander kant het hierdie kompromie dalk die estetiese komponent beïnvloed, nie op die beste manier nie.
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 9:00 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.