Volgens hierdie studie, wat hierdie Woensdag vrygestel is deur die liggaam gebaseer in Parys, Frankryk, die aantal elektriese voertuie wat sirkuleer behoort binne net 24 maande toe te neem van die huidige 3,7 miljoen eenhede tot 13 miljoen voertuie.
Volgens syfers wat nou vrygestel is deur die Internasionale Energieagentskap (IEA), 'n instelling wie se missie is om die mees geïndustrialiseerde nasies oor hul energiebeleid te adviseer, behoort die groei in verkope van hierdie tipe nul-emissievoertuie ongeveer 24% per jaar te wees. die einde van die dekade.
Benewens die verrassing van die syfers, is die studie uiteindelik ewe goeie nuus vir motorvervaardigers, wat die naald na elektriese mobiliteit verander het, soos die geval is van reuse soos die Volkswagen-groep of General Motors. En dat hulle die pad volg wat deur vervaardigers soos Nissan of Tesla gebaan is.
China sal voortgaan om te lei
Wat betref dié wat die hoofneigings in die motormark sal wees, tot die einde van 2020, voer dieselfde dokument aan dat China steeds die grootste mark in absolute terme sal wees, en ook vir elektriese, wat, voeg hy by, 'n kwart van alle voertuie wat teen 2030 in Asië verkoop is.Die dokument sê ook dat trems nie net sal groei nie, maar baie van die verbrandingsmotorvoertuie op die pad sal vervang. Sodoende word die behoefte aan vate olie – basies wat Duitsland per dag nodig het – met 2,57 miljoen per dag verlaag.
Meer Gigafactorys benodig!
Inteendeel, die toename in die vraag na elektriese voertuie sal ook lei tot 'n groter behoefte aan batteryproduksie-aanlegte. Met die IEA wat voorspel dat ten minste 10 meer mega-fabrieke nodig sal wees, soortgelyk aan die Gigafactory wat Tesla in die VSA bou, om te reageer op die behoeftes van 'n mark wat hoofsaaklik uit ligte voertuie bestaan - passasiers en kommersiële.
Weereens sal dit China wees wat die helfte van die produksie sal absorbeer, gevolg deur Europa, Indië en uiteindelik die VSA.
Busse sal 100% elektries word
Op die gebied van voertuie behoort elektriese mobiliteit in die komende jare ook busse in te sluit, wat, volgens die studie wat aangebied is, in 2030 ongeveer 1,5 miljoen voertuie sal verteenwoordig, die resultaat van 'n groei van 370 duisend eenhede per jaar.In 2017 alleen is byna 100 000 elektriese busse wêreldwyd verkoop, waarvan 99% in China was, met die stad Shenzhen voorop, met 'n hele vloot voertuie wat tans in sy slagare werk.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Kobalt- en litiumbehoeftes sal die hoogte inskiet
As gevolg van hierdie groei voorspel die Internasionale Energieagentskap ook 'n toename in die vraag, in die komende jare, na materiale soos kobalt en litium . Noodsaaklike elemente in die konstruksie van herlaaibare batterye — word nie net in motors gebruik nie, maar ook in selfone en skootrekenaars.
Aangesien 60% van die wêreld se kobalt in die Demokratiese Republiek van die Kongo is, waar die produk met kinderarbeid ontgin word, begin regerings egter druk uitoefen op vervaardigers om nuwe oplossings en materiale vir jou batterye te vind.