Ons bely. Hier by Razão Automóvel het ons nog nooit van die BMW 333i (E30) gehoor nie.
Die BMW M3 (E30) is nie in Suid-Afrika verkoop nie, daarom het die Suid-Afrikaanse afdeling van die Duitse handelsmerk besluit om 'n alternatief vir die «Europese» BMW M3 te skep. Die manier waarop hulle dit gedoen het, is net wonderlik.
Deur die Rosslyn-fabriek te gebruik, het BMW Suid-Afrika 'n unieke model ontwikkel, beperk tot net meer as 200 eenhede. So is die BMW 333i gebore.
7-reeks «reguit ses»-enjin
Alhoewel dit nie 'n ware plaasvervanger vir die M3 (E30) was nie, het hierdie BMW 333i sy bekoring gehad. Die enjin wat hierdie weergawe geanimeer het, was dieselfde een wat ons gevind het in die effens sportiewe – en baie luukse … – BMW 733i. ’n Enjin wat die 325i-eenheid vervang het en ’n interessante 198 pk krag gelewer het.
BMW 333i.
'n Enjin wat pas by 'n vyfgang-handratkas met korter verhoudings, outomatiese sluiting agter en natuurlik … agterwielaandrywing. Om dinge 'n bietjie meer op te kikker, het BMW Suid-Afrika hom tot die dienste van die Alpina-voorbereider gewend, wat aan die inlaat gewerk het en 'n kragtiger stel remme verskaf het.
In hierdie video gesels Arshaad Nana, eienaar van een van die seldsame eenhede van hierdie model, oor die ervaring van 'n BMW 333i (E30) in jou motorhuis.
Arshaad Nana, eienaar van die BMW 333i (E30)Wat is die punt daarvan om na 'n partytjie te gaan as ons nie dans nie?
Dit is in hierdie terme dat die eienaar van hierdie BMW 333i die tipe gebruik wat hy dit gee, gebruik. Ten spyte van die skaarsheid daarvan, skroom hy nie om dit vir 'n paar danspassies uit die motorhuis te haal nie.
Die Portugese saak
Portugal het ook sy «BMW 333i» gehad, dit is 320is genoem. Dit was 'n eksklusiewe weergawe vir die nasionale en Italiaanse mark. Twee lande wat gely het onder 'n belasting wat motors met groter silinderkapasiteit gepenaliseer het. ’n Faktor wat die kommersiële sukses van die BMW M3 en 325i (E30) in hierdie markte beperk het.
Om hierdie probleem te omseil, het BMW die BMW M3 (E30) geneem en 'n weergawe gemaak met minder «kafeïen» – dit wil sê minder verplasing en minder visuele impak. So is die "Portugese" BMW 320is gebore. 'n Model wat selfs 'n toegewyde enkelhandeltrofee gehad het, ingesluit by die nasionale spoedkampioenskap. Ander tye…