'n Maatskappy wat sedert 1982 toegewy is aan die restourasie van klassieke Volkswagen Beetles, Memminger wys nou sy mees onlangse werk, wat die maatskappy self, gebore in die 70's, as vervaardiger van staal vir konstruksie, beskryf hoe "wat die moderne Beetle kan wees".
Die waarheid is egter dat die ooreenkomste van hierdie Beetle, met die oorspronklike model, weinig verder gaan as die uiterlike voorkoms. Aangesien alles anders, begin met tegniese probleme, herformuleer is.
Die onderstel is verleng, die enjin verskyn nou in 'n sentrale agterste posisie, wat voordeel trek uit die kansellasie van die agtersitplekke; terwyl daar, steeds aan die agterkant, nou twee anti-rolveiligheidsbase was, benewens luginlate om die enjin af te koel, op 'n duidelik sigbare agtervlerk geplaas, wat gehelp het om die agterkant op die grond vas te gom.
Selfs omdat die blok self nie meer die oorspronklike is nie, maar 'n baie meer robuuste een. 2,7 liter boxer vier silinders, met 212 pk en 247 Nm wringkrag - en ja, steeds lugverkoel.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
binnenshuise wedrenne
Binne is ’n kajuit gestroop van alles wat oorbodig is, insluitend deurhandvatsels, met Memminger wat eerder gekies het om die model se metaaloppervlaktes te wys, in ’n duidelike sinspeling op renmotors. Die sensasie word ook oorgedra deur die bacquet-styl sitplekke, in geruite materiaal, wat 'n bietjie kleur na die kajuit oordra.
Alhoewel dit nie bekend is wat die prys van hierdie Roadster 2.7 is nie, is die voorbereider se voorneme bekend om nie meer as 20 eenhede van die model te bou nie, selfs om 'n sekere eksklusiwiteit te handhaaf. Wat, aan die ander kant, ook bydra tot die waarde van hierdie pragtige restourasie ...
Swiep die gallery …
Memminger Roadster 2.7