Die verwagtinge was hoog vir die 6 Hours of Estoril, die laaste puntetoets van die C1 Leer & Ry-trofee . Ons motor, die geharde C1 #911 van die Razão Automóvel / Escape Livre-span, was uiteindelik naby aan wat ons as die ideale omgewing beskou het.
In twee uur se opleiding en ses uur se hardloop kan enigiets egter gebeur. En dit het gebeur.
Eerste haak, opleiding. 'n Foutiewe brandstofmeter het aanleiding gegee tot verkeerde berekeninge vir hoeveel brandstof om te gebruik, wat gelei het tot swak tydsberekening - ons sou die 6 ure van Estoril vanaf 'n laat 19de posisie begin.
Met Francisco Carvalho aan die stuur, het ons egter herstel, die 7de plek bereik, maar dit was in die entoesiasme van opeenvolgende verbysteeksels dat 'n latere rem die ABS van die klein C1 in werking gestel het, wat geen kans gegee het om 'n weghardloop te vermy nie - die tweede terugslag.
Teken in op ons nuusbrief
Die rit na die gruis en die laat ingryping van die rentmeesters om die motor weer op koers te plaas, het ons verby die helfte van die tafel gegooi. Sonder om ons arms te laat sak, het ons by ons strategie gehou en plekke bly herstel - ons het uiteindelik die grootste deel van die wedloop in die 15de posisie gestap.
Toe die geruite vlag van die 6 Hours of Estoril val, die laaste toets van die C1 Learn & Drive Trophy-telling, het die klein C1 #911 die 12de plek algeheel en 8ste in die Pro-Am kategorie behaal. Dit is nie die verwagte uitslag binne die Top 10 nie, maar dit was die moontlike uitslag.
Ons is steeds baie tevrede met ons prestasie, die eerste ervaring vir al die ruiters in ons span, met die uitsondering van Francisco Carvalho, wat 'n sleutelspeler in die span was.
Sien agter die verhoog van die laaste wedren van die C1 Learn & Drive Trophy, direk vanaf die kuipe van motor #911, deur die Razão Automóvel / Escape Livre-span.