Om dit "hervormer" te noem is reduktief, die E01 is baie meer as dit. Ken hierdie projek deur 'n Portugese student wat met die groot handelsmerke wil meeding.
Emanuel Oliveira is 'n ontwerpstudent by die Departement Kommunikasie en Kuns aan die Universiteit van Aveiro wat beide ambisieus en talentvol is. Hierdie student het besluit om sy meestersgraadtesis in Ingenieurswese en Produkontwerp in 'n regte motor te omskep. So is die E01 gebore, 'n mikromotor wat beoog om 'n bietjie na die Portugese paaie te bring van wat die toekoms van die motorbedryf sal wees. Finale graad? 19 waardes.
Die projek, ontwikkel onder die leiding van professore Paulo Bago de Uva en João Oliveira, behels 'n verbintenis tot strukturele innovasie in die voertuig. Volgens Emanuel Oliveira word die kompleksiteit van die huidige metodes wat deur die motorbedryf gebruik word “in produksiekoste weerspieël”.
Met amper 2,5 meter lank en net 1,60 in hoogte, gaan die E01 teen die neiging van mededingende voorstelle op die mark, wat in die algemeen, volgens die student, gekenmerk word deur baie gereelde en reguit vorms. Die inspirasie vir hierdie elektriese model kom van die natuurlike elemente – gedoop “bioontwerp” – wat die onderstel en bakwerk in 'n enkele element laat kombineer, sonder om veelsydigheid prys te gee.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Hierdie 11 motorhandelsmerke is Portugees. Ken jy hulle almal?
"Van die moontlikheid om vier mense te vervoer tot die opvou van die agtersitplekke, wat 'n toename in ruimte vir vragberging moontlik maak, is gedink dat alle aspekte 'n stedelike nutsvoertuig skep vir gebruik op kort en medium afstande."
In estetiese terme verskil die voorstel van die kompetisie vanweë sy formele eenvoud, die gevoel van veiligheid en die groot geglasuurde oppervlaktes, wat nie net die voorkoms nie, maar ook die omgewing binne die voertuig heeltemal verander”.
Emanuel Oliveira
Die groot deursigtige areas, voorruit en groot vensters laat nie net die deurgang van lig van buite na die kajuit toe nie, maar ook die aanwending van fotovoltaïese panele wat die outonomie van die voertuig self verhoog. Die E01 sluit ook “skêrdeure” (vertikale opening) en neergevoude agtersitplekke in.
SIEN OOK: Portugese is een van die minste wat in outonome motors belangstel
Selfs met inagneming van die mededinging wat reeds in die mark bestaan – Smart Fortwo, Renault Twizy en die “hervormer” mikromotors self (onder andere) – meen Emanuel Oliveira daar is plek vir die E01: “Almal het gebreke, soms a.g.v. hoë prys, soms vir redes van veiligheid en veelsydigheid van gebruik, of selfs estetiese kwessies”.
Wat die enjins betref, gebruik die E01 ’n elektriese motor wat aan die agterwiele gekoppel is, met die plasing van die batterye op die voertuig se vloer, wat “verrigting, werkverrigting en gedrag in gebruik verbeter”.
Emanuel Oliveira bevestig dat die doelwit is om te vorder na die vervaardiging van die voertuig, en let op dat daar verskeie tegnologiese groepe in Portugal is wat toegewy is aan die vervaardiging van komponente vir motors wat kan konvergeer. “Finansiële belegging sal nodig wees, en die kundigheid word verseker nie net deur hierdie navorsing nie, sowel as deur ander van verskillende gebiede binne hierdie tema, en ook deur professionele persone wat hierdie industrie integreer, hierdie navorsing beoog om 'n bykomende bydrae te maak.” .
